帕萨特还是途安l？大众的途安和老款的帕萨特哪个好

平时出游做客吃酒席你，你媳妇，你爸爸妈妈，加一个孩子，帕萨特够了。还有老人就老实的途安吧。

1、从省油的角度看
差不多，差别可以忽略。2、我喜欢地盘不要太低的车
途安比PASSAT还要低一点，不过途安能有60CM的涉水深度，这方面很多SUV也不能和途安比。当然，开途安要更加小心一些。不过城市道路，高速公路，途安一点问题都没有。3、性能上
途安性能比PASSAT好多了，就底盘来说途安是PQ35的，和AUDI TT跑车，大众GTI街车系出同门，后轮五连杆独立悬挂，极限很高。PASSAT则是以舒适性为诉求的。相同价位的情况下途安的配置也比PST高。4、车的内置空间的比较
不管是头部空间，后备箱空间，驾驶者的视野都是途安完胜。空间应用的灵活性，也是途安强过PST很多。5、价钱的比较
性价比是途安高，因为采用了很多进口零件和先进技术。举个例子，途安是41米的激光焊接，PST是11米。途安用的是12年防腐放锈标准的钢板。6、平时的养护
这回PST占优了，途安的保有量不高，而且进口件很多，关键是就算某些零件国产了，大众4S店还会用进口件的价格卖给你。家用的话，绝对途安胜出。途安里有很多储物空间，后排每个座椅都可以拆除或者放倒，后排还有小桌板，后备箱能放进婴儿床或是大宠物（这样宠物就不需要占用车座位了，打理起来也方便）途安就是为了家用而造。如果商务用为主，那还是考虑PASSAT或者PASSAT领域吧。

途安是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车，这次进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。途安的相貌朴实，秉承了大众轿车的传统风格。车身线条圆润优雅，银色的行李架和镶嵌在车外反光镜上的转向灯是唯一能起到装饰作用的部件。其中侧转向灯的设计，隐约体现出奔驰S级的设计风格。工程师在造型设计的同时也充分考虑了空气阻力对车辆行进产生的影响，通过车身上部的气流优化和安装减少空气涡流的底板饰件，整车的风阻系数达到0.315。06年11月，上海大众宣布复产的老款帕萨特开始接受预定，预示着这款经典的老车型重返国内市场，也立即得到了很多消费者的关注。复产的帕萨特车型外观方面的变化主要体现在局部细节上。侧窗以及车身周围防擦条上的镀铬装饰被省略，全车为普通玻璃，门把手没有喷漆，轮毂尺寸变小轮胎型号为195/65 R15（原为205/55 R16）。在内饰方面，真皮座椅仍为标准配置，前排座椅为手动调节，后排座椅的*扶手被省略。取消了桃木装饰，空调为手动式，音响主机为2DIN尺寸、外型抢眼，控制键一目了然。前排双安全气囊、ABS/EDS、带加热功能的电动后视镜等安全设备与老款车型相同。虽然老款帕萨特的替代车型—PASSAT领驭上市已经有很长一段时间，但是很多消费者仍然对老款帕萨特情有独钟。与领驭车型比较，老款帕萨特外观更加稳重，带有更浓的德系风格，而且多年的热销也使得这款车型在国内消费者心目中留下了很深刻的印象，加上德系车扎实的作工，优秀的品质，都是让消费者钟情的理由。然老款帕萨特的价格让消费者比较满意，但是现在有些消费者还有这样一个疑问，大家怀疑上海大众复产老款帕萨特的目的，是不是仅仅是为了消化原来剩余的零件，并不是真正复产。笔者就此事电话采访了上海大众的4S店，得到很明确的答复：这次复产老款帕萨特绝对不是为了消化原来的零配件，而且没有特殊情况会一直生产下去；另外维修保养方面消费者也不必担心，老款帕萨特的配件非常丰富，4S店也表示消费者绝对不必担心这个问题。作为德系车的代表车型之一，帕萨特车型的品质是不用怀疑的，而且大气稳重的外观，宽敞的内部空间，加上现在如此优惠的售价，近期有选购一款大气的商务车，或者对稳重的德系车型情有独钟的消费者，推荐考虑下复产后的老款帕萨特车型。其实,两款价格差不多的车,其性能差不多,只不过各有各的亮点和不足,主要是根据楼