请问一下宋Max的噪音和发动机问题？
宋Max上市后一直挺关注，考虑家里增加一辆车，去4s试驾过了，对空间和内饰很满意，价格也合适。唯一的问题是感觉发动机噪音比较大，尤其是高转速的时候有点嘶吼的感觉。因这车买来自己打算节假日带家人自驾游，跑长途比较多一些，所以想问问已经提车的朋友，跑过高速的话时速120的时候发动机转速在多少？高速噪音大吗？说说自己的情况：目前开大众奥迪的那款1.4T小排量涡轮增压发动机，感觉动力随叫随到，噪音抑制做的还可以，但发动机声音没有以前的那辆马自达好听。车重1.55顿，一人状态下百公里平均油耗7.5左右（第三方app测得），高速满载时速110的时候转速在2100多，时速120的时候转速2300左右。都说比亚迪的发动机是逆向研究大众那款然后制造的，所以感觉有可比性，且都是dsg变速箱。所以问下，谢谢。
转速越高，功率越大，这是个铁定律，但是超过一定的极高转速之后功率才会下降。更多的负荷，需要更多的功率，所以需要更高的转速。大众发动机和比亚迪的，相同转速，没有大众发动机做工多，所以大众发动机转速低。
同样的转速开始爆发扭矩，那你知道在2000转的时候，大众发动机是多少扭矩么？比亚迪发动机是多少扭矩么？相同转速差多少？比亚迪发动机是越靠后扭矩越高，大众是越靠后越低，因为前期已经爆发过了。前期的转速扭矩高！
不敢认同。大众1.4T高功率的最大扭矩范围1750-3000，比亚迪这款也是从1750开始的。何来低转低扭？何来德系的低转高扭？
不一定档位越多就是转速小，噪音低的！因为厂家要考虑很多，比如动力储备（你想超车的时候），比如巡航的时候开空调，还要浪费一部分动力，还要考虑你开空调的时候超车，还要考虑到你满载，甚至超载的时候，开空调，再超车……所以现在设计的转速就高了，国产发动机出了名的低转，低扭，只能靠高转速来过得动力。德系车跑高速转速低，噪音低，更多是取决于人家有个低转，高扭的发动机。
120的时候2600-2700转，大众是7dsg，比亚迪是6速，所以转速比大众高，声音也比大众大，油耗也比你的车高。建议换更高级的。
本来530就是强J的产物，肯定定差，别说我说话难听，去看看510，会让你舒服一点。人家说十年磨一剑，霜刃未曾试。意思花费的心血和时间和结果成正比，510还花了点时间呢，530就是三月怀胎，硬生生打胎生出来的！
将近4000的转速你也能接受3000我都无法接受，我感觉最理想的噪音转速是2200-2600之间，超过2600就算噪音大了！
发现5优缺点说说优点1车身看挺有气势（定要轮胎）驾驶位有扶手舒服2内饰风格喜欢简洁气3空气悬挂速驱车功能性强说说缺点1买之前听媒体老师说悬挂软实际比较硬知为何就硬2发动机技术般直喷转速发力扭弱要想提速快转速3500以转后噪音也此车适合急性子开3个别4S技术能力般（留面子说那家）发现5都有跑偏问题4S调开玩笑我自己调买两把卡口扳子调天搞定说音响这我相关专业14年扩声工程师发现5最配音响效果普通中有亮点中频通透但频比较硬没有潜买S朋友花最钱加个有源超音音质会提升这点比Q7强新款Q7要选装音响频都没法听发现5配HSEL音响4S听过普通发烧友基本满足这个价位配车原车标配音响最XC90配就说选装主要看钱最后说说这个价位车型选择吧当时为什么只看Q7发现GLE马要换代内饰提升还有GLE尺寸X5也换代问题还有就我开过几个版本X5速180以变道后悬挂发飘支持住感觉XC90悬挂硬发动机噪音揽运运动排气声浪太适合我这年龄途锐内饰太老面临换代途乐动力般车太油耗太酷路泽同雷克萨斯英菲尼迪讴歌都没有经典3.0T主流