宝沃BXi7宝沃的变速箱和7速双离合及9档变速箱比有什么优缺点

底盘呢？

要是我的话，我还是要推探界者，相同价格，8AT，260马力四驱的22.6万，这是刚上市没降价，而雪弗兰又是跳水王，10月肯定又要降2万，如果这样的话你觉得宝沃有优势吗？不过，如果BX7真如你们所说的话，他应该比标致5008有优势！

宝沃车怠速都没发现有抖动的情况，发动机的共振平衡还是很不错的。不过涡轮发动机的声音是要比自然吸气的响一点，如果你自然吸气开习惯了，开始会有一点不习惯，感觉发动机声音响，等过了首保一换机油，立马变身。

此车，怠速抖动吗？

底盘调节的怎么样？

哪款我就不清楚了，你问问厂家，因为这款发动机有点历史了，不能承受高扭矩的发动机。

9AT现在用的车也少，性价比不高，8档要100公里，9档要120公里才换上去，所以9档很少会用到。目前来看，8AT就足够了。双离合因为换挡平顺，而且成本低，所以目前都在制造双离合的车，不过双离合有一个问题，就是在堵车的情况下，换挡太频繁，变速箱温度会高，这样的情况就对变速箱的工艺是个很严峻的考验。另外对变速箱的润滑油的要求也更高，因为润滑油起到散热的作用。宝沃的6AT因为有很多车在使用，是最稳定的大件，所以对于新生的宝沃来说，稳定性才是最重要的。

爱信哪款变速箱，为什么发动机输出匹配这么低？！

逆向开发的EA888第二代，好像是这样，改善了烧机油这个缺点，发动机采用铝制。变速箱是日本爱信，可以说，宝沃三大件都是国外的技术。

我回答你把，爱信这个6AT目前可能厂家开放了，目前很多国产车采用比较多，算是非常非常稳定的一个变速箱，可靠性可以说超一流，小日本设计东西还行，至于双离合玩得最好目前算是大众湿式双离合了，基本上解决了很多之前出现的问题，至于9AT我估计基于成本和厂家保护政策等等，国产车用上机会比较少，反而最近哈佛的H8H9采用了ZF的8AT，这点是值得赞扬的。最后，别小看宝沃这款发动机，马力和扭矩受限于爱信的6AT，如果采用ZF的8AT，这款发动机的动力会更厉害。

宝沃的发动机和变速箱用的是谁家的？

谢绝双离合

爱信的这款6AT很多自主牌子在用:好像几年前自主牌子都在用的老三菱发动机一样，除了成熟没什么好说的下

这个老款的6AT比较稳定，是个很成熟的变速箱，而双离合的诟病在于堵车时频繁换挡，容易造成变速箱过热，还有就是低速的顿挫感，湿式双离合的变速箱过热相对好点，前提你要接受低速顿挫感，其实双离合是两个手动变速箱合作的结果，优点就是换挡快，9AT东西比较新，要等待市场的考验，吉普的9AT你基本用不上9档，通用新出的还要看看，稳不稳定无法断定。建议在自动变速箱里面选择，不推荐双离合的变速箱

九比六好，六比双离合好，特别在低速平顺性方面.价格也如此，一分线一分货

爱信的6AT丰田用了多少年了，剩在稳定，双离合问题多，9AT新产品，将来是个未知数

双离合无爱

稳定！成熟！