雪铁龙底盘为什么好？现代和雪铁龙哪个底盘好一些？？

我一辆世嘉用了六年，日常驾驶感受是灵活，跑高速稳，有一次开朋友的朗逸跑了50多公里省道，接着换自己的世嘉回家，一上车就感觉世嘉的底盘厚重稳健许多，而且非常明显。至于为什么，工程师来回答，后面排队。

很明显是雪铁龙，无论是在小型车还是大型车，雪铁龙的底盘一向兼顾舒适和操控，这是法国车的特点
雪铁龙夺得过那么多WRC冠军，加上标致集团的支持，在底盘技术上的研究是非常不错的，尤其是民用车
雪铁龙的液压升降底盘是目前汽车底盘里非常先进的技术，在此不是贬低现代，现代的造车年份还不足雪铁龙一般，大量技术借鉴自日本产品
这样比较下来，好坏很明显了

标致和雪铁龙同属于法国PSA集团。简单的来说PSA集团有200年的历史了，旗下的车型在各种赛事上屡屡夺冠，汽车在品质和技术方面是毋庸置疑的。我个人是标致车主，个人感觉车皮实耐用（本人开车很费，经常激烈驾驶）。质量可靠（开了4年了，正规的保养除外再就是换换灯泡和刹车片这些损耗品，没其他毛病）。外型也比较耐看（看了4年了还没审美疲劳，甚至现在洗完车还能吸引点眼球）。操控和底盘的质感感觉很棒（操控和底盘技术本就是PSA的强项）。不足就是，1,2档较肉（高转速发动机的通病），自动变速箱太老，现在了还4速（PSA不厚道，好的变速箱没有引进国内）。

雪铁龙的底盘，可谓你们也听说过液压悬挂，最早实现底盘升降的汽车品牌。最早使用电子液压悬挂的汽车品牌。独立悬挂创造者，独立悬挂防倾杆。雪铁龙有人说他是板车底盘，但是他就是板车底盘王。他的扭力梁和其他品牌的不同，钢度都不一样，底盘阻尼调校由于WRC C4民用版本调校不能过硬，就是动态舒适。你以最快速度过减速坎，他的减震会以最快速度吸收震动波。你最多只是感觉一下就过去了，要是其他品牌的底盘不颠死。因为动态舒适在底盘以内雪铁龙装有一个电子阻尼感应装置，所谓动态舒适就是这个实现的。你过弯的时候，你感觉这个车侧倾抑制力很强。是因为电子阻尼在减震器内用偏硬那边，等有颠簸的时候电子阻尼会用偏舒适的这边。至于底盘王就是雪铁龙，你们之所以不信是因为你们不是玩车的。