操控问题请教，对比宝马，奥迪雷克萨斯？

508的底盘对比过f20的3系，没有差别，方向508没有虚位，3系有3-5度虚位，你肯定不信。动力是老508痛点，必须手动或者s，就还可以。atsl如果发动机变速箱给力点就好了，25也值，故障率太高不敢买

呵呵，你以为厂商都和你一样IQ啊，刹车轮胎变速箱不忽略，而忽略麋鹿就来跑赛道？一个弯道就把你送走了。。。。而且，动力越好越走到快，嘿嘿！想你这种注册4年就发一个帖子，最近3个月就恢复了356个帖子的专业回帖人，就这水平？

1.这回复的都不是车主吧？都没去试驾过吧！我去试驾了，508l已经没有老508厚重和贴地感了～2.说508l底盘好也很正确，但拿508l和a65系比，还觉得没差距这就有点奇怪了，来个玩笑话，标致和奥迪宝马比舒适？比操控？

对啊，麋鹿成绩差也能跑出好成绩，如果麋鹿测试代表一切那比赛就简单了！你以为刹车轮胎变速箱就可以忽略了吗？

宝马肯定不错，但是508一定也很优秀，5系和508顶配比其实没有那么大差别，至于10万左右的车，肯定不要拿来比了

方向机这一项，开过法系跑过高速山路，再开别的车方向和法系相比，火候功力还是差一些，不说高级别的车了，就他么最廉价的老款308，高速120方向不带动的，稳得一批，单手操控无压力，大直道无车路况，短时间双手离开方向盘试一试，方向纹丝不动车是一统直线，最高测试过120，山路十八弯单手操控方向机，单手换挡，均无鸭梨，法系的操控只属于懂的人，但真正会开法系的司机非常希少

操控好不好得去山路十八弯跑几十公里感受感受，山路上标致车没怕过谁，而且老款标致都是高转机，弯道提前降挡拉高转，发动机声音美妙，底盘方向出众，99%的司机是没这个技术的，在这里问操控能问出个毛线，那些车都是卖个牌子和面子，正真玩儿操控的车请移步赛车圈，国内法系有个赛车vts什么来着。