方向盘经常打死真的会伤车吗？

一般来说，如果不是经常这样的话不会有太大的问题，如果方向盘经常打死它会导致方向助力机经常出远满负荷的状态，在极端的情况下会导致相关的问题的。这种情况在车辆的相关的使用说明方面都应该有相关的介绍，因此建议你根据这个情况自己在用车的时候多注意一下就可以，一般方向盘打到头的时候建议稍微回一点点，这样的话让方向机有一定的喘息的机会。

也不是这么说吧，便宜的车有，现在荣威RX5优惠就很大，活动补贴直接就多了一万了，但是真买了车之后，也还是会小心点开，谁家也没矿啊

方向盘一般都是1.5圈就打死了，也就是说打一圈然后在打半圈。打死方向盘对方向助力泵不好，你打死以后可以听见助力泵的嗡嗡声，如果是轻轻的打死方向盘但是别太用力，助力泵压力不大也是允许的。严禁打死方向盘还使劲别着方向盘。1.5圈方向盘足够通过狭窄的直角弯道了。开的时间长了自然就知道某个弯道需要打多少的方向，开车不是精确活，灵活掌握方向盘，手是活的。其实95%弯道跟本不需要打死就可以通过，慢慢找车感，车的循迹感慢慢培养。不要一下子把方向盘打的太多。挑战自己的极限，利用最小的打方向盘通过弯道，你会发现原来开车不需要打太多的方向量就可以通过了。警告：右转弯严禁逆向行驶，不要外内外的开，这样虽然充分利用空间，但是万一对面有车就危险了。。外内内右转弯还是可以的。左转弯就更不用说了吧，死死的贴住你的外侧弯道。等你熟了掌握以后自然也就不打死方向盘开车了。

对啊，肯定是的啊，其实在驾校教练教我们的方向打死都是一个错误的方法，长期在过弯或者掉头的时候方向打死，对转向系统的球头磨损很大

会的，打死方向盘有三个危害：1、伤离合器片；发动机把动力输送给了前轮，在车辆打死方向的状态，，发动机需要输出很大的动力才能驱动车辆，而当打死方向的时候，车辆是处于起步状态的，那么这个时候离合器不能完全合拢，就对离合器有损害。2、万向节的寿命也会减短；因为当你打死方向的时候，万向节就会承受更大的压力，万向节也是有寿命，这样寿命就会降低。3、损坏动力转向系统；持续打死方向盘，这样会使通过动力泵的液压油会急剧升温，而动力泵就会处在高负荷的状态，这样一来就有可能损坏动力转向系统。

我们都知道，方向盘主要操控的是汽车的轮胎。所以方向盘的操作方式会对轮胎带来很大的影响，如果把方向盘打死的话，就会加大车轮与地面之间的摩擦，如果长期这样的话，汽车的轮胎就会受到很大程度的磨损。因此汽车轮胎的寿命就会大大降低，这也就是有些车子的轮胎需要经常更换的原因。另外，这种错误的操作也会对汽车的助力泵和球笼产生影响。有经验的车主会说，不要经常把方向盘打死，就算是打算这样做，时间也不能超过五秒钟，不然的话就会给车子带来损坏。这些车主们说的可能就是汽车的这两大部件。汽车的助力泵是与转向系统有关系的，车子的方向盘打的死的话，就会对这个部件造成损坏。另一个部件就是汽车的球笼，这个零件是被很多的滚针轴承包裹着，如果方向盘打死的话，这些小零件的受力就会不均匀，所以滚针就很容易折断。更重要的一点就是，这个装置在修理的时候是比较复杂的，比较费时费力。所以车主应该保护好这一零件，不然的话也是需要支付维修费的。总之，在说了这么多之后，相信车主们都已经知道了把方向盘打死的话，是没有任何好处的，所以车主们在驾驶的过程中应该注意这一问题，切记要正常的操作方向盘。不仅如此，也应该多加注意汽车的其它方面的操作，这样的话汽车的使用寿命才会延长。

方向盘打死的危害，其实相比转向机而言，悬架系统和轮胎更受伤。方向盘打死的情况下，车轮的倾角会发生变化，同时整个悬挂结构的受力点和承重也会出现变化。简单点来说，车子的悬挂不管是什么结构，开动起来后，因转向时横向拉力，因地面颠簸，就容易损害悬架、轮胎和转向。1、转向、减震异响长期方向打死转弯或者掉头，就非常容易导致减震塔顶阻尼、转向轴套、转向拉杆球套、下摆臂减震轴承套等部件磨损甚至变形损坏。（极端条件下甚至会导致断轴）2、方向越用越沉（液压助力职业病）长期方向盘打死非常容易导致传统无电子限位器的液压助力系统过载，当橡胶油封过载老化就会出现漏油，用车直观上表现就是方向盘越来越沉。3、轮胎出现偏磨方向盘打死的情况下，转向侧轮胎会有一点点的负倾角，而另一侧轮胎会有更大的正倾角。这样长期将方向盘打死就容易导致轮胎外侧磨损更大，影响轮胎正常使用寿命。