奥德赛电子手刹和自动驻车的操作流程？

我现在的流程是：上车，点火，系安全带，松电子手刹，按下自动驻车，走你～～目的地，熄火，松安全带，按下电子手刹。注，路途中，只要松开安全带，自动驻车就失效。

自动档的车，停车步骤都是先踩住刹车，挂N档，拉手刹，挂P档，松刹车。电子手刹效果和机械手刹一致，但是电子手刹在刹车完全失灵的紧急情况下，可以通过一直按住来给你刹停，相比机械手刹的拉轴安全得多。奥德赛的自动驻车每次启车后是默认关闭的，所以你想要用，就必须每次启动后按BREAKEHOLD激活，它基本是代替电子手刹的作用，即你挂D档或S档踩住刹车后，行车电脑会自动给你拉手刹，省去了你什么挂N档拉手刹的步骤，只要你是系了安全带的状态，给油后电子驻车就解除了。奥德赛的电子驻车起作用后只能保持10分钟，同时说明书上写了太陡的上下坡，自动驻车有可能失效，建议你还是踩刹车。自动驻车还有个好处是配合自动启停使用，奥德赛的自动启停是启车默认开启，如果没有自动驻车，你每次踩刹车后虽然车子熄火了，但只要你脚抬离刹车踏板，车子又会立即启动，那么如果你想保持熄火状态，就必须一直踩着刹车不放，这样做就比较累，失去了启停的意义。因此，自动启停 自动驻车同时开启才能解决这个问题，即你踩刹车，车子停住后会先激活自动驻车给你拉手刹，然后你刹车再踩下点，车子就会熄火，这时候你再抬刹车踏板，车子还是熄火 拉手刹的状态。奥德赛的自动启停激活后的熄火时间不会永久持续，小绿叶的节能模式比普通模式持续更长，不过最多也就3-4分钟左右，因为永久的话，反而会造成电瓶亏电。

自动驻车开始我也没搞明白，说明书写的不怎么详细。研究明白后个人觉得自动驻车使用场景不多，没太大意义。每次启动需要手动开启，刹车至静止后自动驻车生效，仪表盘指示灯亮起，刹车踏板可以松开，保证不溜车，再次起步直接踩油门，自动驻车解除，车子就走了。由于再次给油的力度需要适应，可能给大了车会蹿一下，感受不是很好，还不如老老实实踩着刹车踏板呢。电子手刹就没那么麻烦了，跟手拉手刹一样，无所谓先松电子手刹还是先挂挡，因为都是踩着刹车的状态下操作的。

还真没用过本田的，奔驰是刹停后再深踩一下，大众奥迪是刹停就自动启动（可以关闭），宝马5系以前好像要按一下，后来新的没开过

上车——系安全带——踩刹车——点火——关掉自动启停——踩刹车——挂D档——松手刹、打开自动驻车——走起

自动驻车需要每次手动开启，踩刹车后自动拉手刹，亮灯后你就可以松开刹车了。我估计他原意是大坡跟车或者起步时候用的，比如停车场半坡搞个收费站那些。平常最好别开启，尤其是平路跟车，我感觉容易追尾。至于电子手刹，就比较简单了，代替了原来要拉手刹罢了，刚用有点不习惯（忘记按了），习惯了就好。实话说，一切车辆重启后要重新设定的功能，都是车厂觉得有安全隐患，需要你每次确认开启，清楚自己在使用这个功能的，所以慎用。不要把自动驻车跟自动启停搞混了。