节气门拆下来清洗之后需要做匹配吗？

首先，我们来了解节气门的工作原理。节气门是汽车发动机的咽喉，是用来控制空气进入发动机的一道可控阀门，踩下油门的深浅直接关系到节气门的开度，因此怠速（发动机转数）、动力（提速快慢）等表现与节气门的清洁是很有关系的。通俗来讲：节气门是控制空气进入发动机的一个阀门，空气进入进气管后会和燃油混合成可燃合气，从而燃烧。它上接空气滤清器，下接发动机，所以它是发动机的咽咽喉。节气门为什么会变脏、变黑？1、空气滤芯过滤有限其实说它是和空气直接接触，实际上前面还顶着个空气滤芯，空气滤芯在前面过滤，但也并非什么东西都过滤得掉，还会有灰尘或者其他脏东西，通过节气门和节气门表面进行接触。2、机油蒸汽冷凝附着发动机的工作温度比较高，机油会产生油蒸汽，在怠速和低速转速情况下，油蒸汽会带着燃油中的胶质（杂质），冷凝在或者倒灌到温度较低的节气门上。3、混合空气中的灰尘机油蒸汽加空气中的灰尘混在一起，燃烧变黑。节气门是不是洗得越勤越好？通常4S店建议每隔2万公里至4万公里对汽车节气门清洗一次，清洗节气门并不是越频繁越好，过度清洗会使节气门内腔的特殊涂层被慢慢清洗掉，内腔失去了涂层，更容易造成油腻的附着，加速节气门的老化或者加重节气门的负荷。节气门不清洗会怎么样？长时间不清洗节气门，由于产生的积碳和杂质等会影响节气门开度的精确性，同时也可能让含有杂质的空气进入燃烧室，影响发动机的正常运行，其最明显的表现是怠速不稳定，正常行驶的过程中会有突然收油的感觉，动力方面也会大不如前，油耗也会上升，甚至有些时候会造成启动困难等问题，严重时造成发动机故障。节气门什么情况下清洗？怎么清洗？清洗节气门最好根据汽车动力反馈来判断，如果出现车辆怠速不稳、启动困难、动力下降的时候，再去清洗也不晚。清洗节气门有两种方式，分别是免拆卸清洗和拆洗，两种方式各有优劣。免拆卸清洗最大的特点便是简单省事，直接把节气阀清洗剂喷在擦布或者直接喷在节气门上，然后对节气门进行擦洗。缺点是清洗效果一般，适用于不是特别脏的节气门上，注意不可喷到节气门后面的管道里，会造成对节气门的二次伤害。拆洗就比较麻烦一点，需要把整个节气门总成拆下来，然后用专门的清洗剂全面清洗干净再复原。虽然步骤繁琐，但是胜在清洗效果彻底，4S店的维修价格相对贵一些。汽车品牌不同，汽车清洗节气门后，有需要对节气门开度进行复位，否则汽车电脑已经记忆了有积碳时的开度，如果不复位，发动机会出现怠速不稳，转速过高的情况，结果得不偿失。

怠速不稳定或者30000公里左右清洗。节气门清洗有2种方法：一种是免拆洗。一种是拆下来清洗。其实都是差不多的，关键是看维修技师的操作了。提醒一点：因为电脑有记忆功能，已经适应了节气门清洗前的状态，清洗后节气门的开度有变化（哪怕很微小）直接反应到电脑上，信号有两种，常见的现象有怠速忽高忽低或高怠速，所以在清洗节气门后建议用检测电脑进行匹配。

我是在4S看着清洗节气门很简单。洗完了让我直接开走，我听别人说还要匹配。如果不需要匹配，自己就能清洗了，还去什么4S店啊。

PSA1.6的机头不需要匹配，2.0的机头是要匹配的。小3我都是自己洗另外，需不需要匹配，装上启动就知道了。

确实是这样的，小三自吸版的洗节气门并不难。自己买个清洗剂也就10元左右，自己花点时间是可以搞定的。最多就是回家洗个澡，换身衣服，可以节约几十吧

不需要匹配的话自己都可以动手清洗。4S员工弄的时候我在旁边看着蛮简单的。拔开管子，拧开三颗螺丝就可以拿下节气门。然后用节气门清洗剂喷喷，擦擦就行了。

明确的回答是不需要匹配。现在的车节气门基本都是电子节气门，开合由ECU控制。不管你洗了还是没洗节气门，ECU都会根据氧传感的数据调整节气门的开合。你打开小三的引擎盖，最前面是不是一个银色的铝皮的排气隔热罩，中间有一根线。那就是前氧传感器，专门检测发动机燃烧情况的。（还有一个后氧传感器，在三元催化器后面，用来检测排放的）所以ECU是会自动调解的，不需要匹配，要匹配的车要么是老车，要么就是车企简配压低成本。

（一）一般电喷车清洗过节气门以后，需要做一下电脑复位操作。如果没有做，就很可能造成油耗大增。一般最简单的复位方法是将电瓶线断开30秒以上。建议你断开1分钟再连上，再跑就应该好了。?（三）不过有些车型这样也不能复位，必须通过车载OBD接口与维修电脑相连，才能复位，这种情况只能去4S店，或者有维修电脑的修车店。