508后轮胎磨的比前轮快是怎么回事？

记得应该是在开了快4年的时候去保养，4说胶套有一个坏了，但不影响使用，还说这是508通病，然后又过了一段时间，发现吃胎太厉害了，才去外面的修理厂检查，说就是胶套的问题，关键是别人不换，说麻烦（因为那个他们找不到，而且换的话太费时费力了），无奈去了4，换了后倒是吃胎没那么明显了，回归正常水平。但是是啥胶套真心不记得了，还有不推荐大家继续用倍耐力那个p7了，容易鼓包，我的车鼓包总共3只胎了

你说的情况，后轮的刹车片磨损的比前轮厉害，这个应该是你手刹有问题，经常松开手刹以后，后轮的刹车片不能恢复还是卡在刹车盘上。所以这样就造成了后轮有制动的情况，轮胎经常在地面摩擦，而不是滚动，所以后轮的磨损程度比前轮厉害。

轮胎换位的主要目的，就是要保证每个轮,都在不同的位置上,待上一个时期,因每个位置的受力点不同,会造成轮胎磨损不同.所以让各轮胎都遭受下受力不同的环境.这样才会使各胎磨损一致,达到其最大的使用寿命1.全尺寸备胎.5000公里轮胎换位一次,每次须打动平衡,可采用五轮逆时针循环换位法.即第一次换位时,将备胎换入右前位置,把原右前胎当备胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次也是以此类推,在跑到40000公里后,花纹一致可续用此法,如感觉哪一个花纹稍浅,可取之当备胎,其它还须循环换位.2.备胎小一号非全尺寸的车友可采用交叉换位法.也须打动平衡.可5000-10000公里一换.即右前与左后.左前与右后互换,下次直接,即右前与右后.左前与左后互换.再下次右前与左后.左前与右后互换.以此类推.3.单导向轮胎建议前后直接更换，不可交叉。