B8机油尺有汽油味，你们呢？

我的迈8，机油攝！

目前跑了8200公里，距离二保还有2000公里，机油没有一点减少，就是有点汽油味，不知道其他车友什么情况，我只知道EA888这个机头比较矫情，所以平时很注意！

回复 李娜那：我的也是，龖拼了，保还是汽油味，年多的车！

其实这个“机油尺汽油味”的问题也是比较老生常谈的问题了，大家都知道无论多高端、多大牌子的发动机，“活塞环”与“气缸壁”之间都存在着一条缝隙，可能这条缝隙非常非常的细微，我们的肉眼看不见，但是它确实是存在的。当我们面对“某系”车烧机油的问题时，很多朋友都知道原因：在发动机运转时，内部高温高压，部分机油会从“曲轴箱”通过“活塞环”与“气缸壁”之间的缝隙进入“燃烧室”参与燃烧，结果被烧掉了，这就是烧机油。既然液态化的机油可以通过“活塞环”与“气缸壁”之间的缝隙今日“燃烧室”，那么“燃烧室”中“气态化”的汽油也会通过这个缝隙进入“曲轴箱”，而且比“液态化”的机油更加容易。所以任何品牌的汽车发动机都会出现“汽油蒸气”进入“曲轴箱”的问题，所以各家车企面对这个问题时，都会依靠PCV（曲轴箱强制通风系统）进行排出“汽油蒸气”，但即使将大部分“汽油蒸气”排出，但是仍然会留下极少的一些，或者说至少会留下点味道（再好的吸油烟机也无法将油烟彻底排尽），所以我们的机油尺或多或少的都有点汽油味。

这个新车烧机油还是比较少的，你可以注意一下机油尺的高度，只要高度正常的话就没有烧机油，多观察发现问题及时处理。

无论多高端、多大牌子的发动机，“活塞环”与“气缸壁”之间都存在着一条缝隙，可能这条缝隙非常非常的细微，我们的肉眼看不见，但是它确实是存在的。当我们面对“某系”车烧机油的问题时，很多朋友都知道原因：在发动机运转时，内部高温高压，部分机油会从“曲轴箱”通过“活塞环”与“气缸壁”之间的缝隙进入“燃烧室”参与燃烧，结果被烧掉了，这就是烧机油。既然液态化的机油可以通过“活塞环”与“气缸壁”之间的缝隙今日“燃烧室”，那么“燃烧室”中“气态化”的汽油也会通过这个缝隙进入“曲轴箱”，而且比“液态化”的机油更加容易。所以任何品牌的汽车发动机都会出现“汽油蒸气”进入“曲轴箱”的问题，所以各家车企面对这个问题时，都会依靠PCV（曲轴箱强制通风系统）进行排出“汽油蒸气”，但即使将大部分“汽油蒸气”排出，但是仍然会留下极少的一些，或者说至少会留下点味道（再好的吸油烟机也无法将油烟彻底排尽），所以我们的机油尺或多或少的都有点汽油味。