新kx5的1.6T为什么不上AT变速箱？

现代有各种扭矩的前驱、后驱AT变速箱，从K2到索兰托都用6AT,不装在KX5上应该不是成本和技术问题。更多的原因是为了更少的油耗和更快的加速感。

双离合不错哈，宝马大众高档车都在用，今后也死不了，咋办，每每被大家说得车毁人亡似的。现代起亚有自己的沃派沃变速箱工厂，成本不是问题，追求的是燃油的经济性，动力的连续性，齿轮组咬合增减速度的可靠性，而不好的是1-2档间有顿挫感，1档减速后有拖拽感，甚至抖动，齿轮盘也比手动单轴变速箱小好多。离合器磨损大，今后换离合器总成要9千多元，低速时轻加油，要好很多。AT变速箱液力传动，损失10%动力，行星齿轮组过于复杂精细，成熟可靠。手动长下坡时不如双离合挂得住车，比如从云南昆明行驶到瑞丽试试就知道了。

肯定不是成本的原因。如果6AT比双离合贵，那为什么2.0的不用双离合，那岂不是进一步降低售价。应该是这个6AT没法跟1.6T的发动机很好地匹配。

另外，现代的6AT完全可以用在＞210牛米的车上的，起亚KX7就是很好的例子。用7dct完全就是油耗的考虑，7dct可以比6at省2个油（百公里）。