第十代雅阁锐混动操纵如何？会缺少驾驶乐趣吗？

驾驶乐趣每个人的定义不一样。我有一个观点，稍微大一点的车很难讲有什么驾驶乐趣。要追求驾驶乐趣就是小车。同级别讲都说雅阁开起来不错

无论你进到任何车子的论坛，哪怕是QQ捷达，都会发现有同样标题帖子，也同样会有人给出肯定的答案。那么，什么才是驾驶乐趣啊？

个人觉得还不错。其实说到驾驶乐趣，无非就是车子的动力性能和空间舒适度的问题了。先和大家说说动力，第十代雅阁锐?混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，动力参数部分，电机拥有135千瓦以及315牛·米，综合最大功率为158千瓦（215马力）。我们都知道燃油车踩油门是需要反应时间的，但是因为混动的原因，雅阁的“电门”是一踩就有的，而且如果你敢持续地板油，它就敢给你持续推背感。即便是在时速120时，踩油门也是会给你不错的响应。最后就是舒适性的问题啦。舒适分为两种，一种是情绪上的舒适，还有一种是空间上的舒适。情绪上的舒适体现在车子能够很好的规避掉噪音，使车身在行驶的过程中很安静。空间上的舒适则是体现在后排座位上，超过2米8的轴距能够让后排乘客躺着、摊着、翘腿。我一开始还对下溜式的车尾设计有点偏见，怕会影响头部空间，但是实际上我在试驾过程中并没有这样的不适感，雅阁混动版把车身的重心和坐姿都降低了。总的来说，雅阁混动版还是值得入手的。

什么叫驾驶乐趣？操作手感和普通雅阁一样啊。市区加速响应更快，毕竟电机的最大扭矩不需要提升转速获得。高速加速超个车之类的也不觉得特别慢，只要你舍得踩。