高速遇到障碍物怎么办？高速遇到障碍是刹车还是转向是撞还是避？
从春节到现在，想必许多车主老爷像泰哥一样已经顺利返回工作岗位。然而返工后的道路情况也是够糟糕的，各种异物引起的单车事故也是层出不穷。昨天晚上泰哥一个滴滴的好哥们在高速公路上撞了异物。
这哥们想法从市区跑了一车去松江的“大单”回来走高速的时候乐呵呵，看到前面有障碍物就以为是泡沫箱，于是没减速就给撞了上去。结果发现遇到了一个硬家伙，于是找泰哥来问问维修的问题。
结果今天泰哥在征得同意后，将车整体顶起来检查了一遍后。泰哥决定将这次事故的分析写成文章来更老爷们聊聊这事故到底是怎么发生的，如果老爷们遇到这种情况应该如何处理。
接个大单乐呵呵
预估不足车子拖底
就在昨天晚上九点多，上海基本上到了8点后交通拥堵结束了。泰哥一好哥们也是在这个时间点送客人去松江，一个人回程在高速上突然看见了一个类似泡沫箱的东西在快车道上，直到整辆车骑上去跳了一下才知道大事不妙，所幸哥们安然无恙，但车却不怎么乐观。
首先泰哥说说整个事故车情况：首先由于哥们开的是SUV的关系并没有因为撞击出现严重破损，但整个底部护板几乎全部碎裂，主电池前的一根连杆也发生变形弯折。
然后继续看内部部分，由于这辆是纯电新能源车，没有发动机和变速箱这样的装置，原本变速箱的位置只有一个差速器外壳上有一定的碰撞痕迹，其他位置都没有明显可看到的变形。
关于修车费用的话，整个发动机护板一套下来也就200多，要是牵涉到传动电机和电池组变形损坏的话，天价的维修费用基本上建议这车可以退役了。
其实关于这种事情，泰哥就在网上看过许多类似的事故和避险的案例，虽然原因各不相同，但有的避险成功，有的成功修车接下来泰哥就来分享两个案例。
有位车主老爷清明载着一家三口正在第二道匀速120，从做后视镜看到左后方第一道一个白色传祺慢慢悠悠靠近，慢慢进入盲区。
车主见状就稍微收了油门让他过去，结果这货打着右转灯在缓慢的向右靠过来！！于是车主只能重重的把刹车踩死了。通过后视镜观察把方向轻微的向右打了一个很小的角度，把这个白色传祺让了过去。
1 开车一定多留意路边的的各种标志
2 一定要和各个方向的车保持车距
3 遇到前面有障碍物时，通过看车内，右后视镜，确定后面没有大车或者其他车后，再根据紧急情况踩刹车。如果非常紧急，直接踩死。这就要求人员必须系安全带。否则没有预备的刹车，会让人员直接飞出去。
4 双手握住方向盘三九点，前面事件的整个过程，我一直紧握三九点，左右转弯的角度十分微小。感觉车的动作非常剧烈。有一种像一个沉重的物体，在向前冲的感觉。
驾驶习惯是一切根本
开车，安全永远是第一位的，其次是保证用车目的与舒适性，再次是保证车辆使用寿命（省车）。虽然泰哥一直不喜欢说这种这种滚刀肉的话，但鉴于最近阴雨不断，还是要重申一次。
保持安全距离
实时保持安全距离，当前方出现情况时，能有足够的时间和空间来做出反应，保证行车安全。
保持安全车速
切忌猛踩或猛抬油门，注意踩踏和松开油门踏板的动作要平稳。如果在加速时，产生侧滑的现象，请马上减小油门。尤其注意在转弯处一定要控制好车速，切忌车速过快而造成车轮打滑。
谨慎超车变线
雨天频繁超车变线是非常危险的行为，如果一定要超车，请务必观察好前后左右的情况，平稳转动方向盘，安全超车。尤其是在高速公路上，车速非常快，路面又很湿滑，如果猛打方向盘加速超车，容易车轮打滑，引发交通事故。
急踩刹车要不得
雨天，最好采用“点刹”的方法，一定要合理使用刹车，遇到紧急情况时不要着急一定要冷静作出反应，不要急刹车，应该既不让车轮抱死，又能达到迅速降低车速的目的，同时也能保证驱动轮不被锁死而导致车轮侧滑。
发车前检查轮胎
轮胎的要素就是抓地力和刚性，这两点可以适用于所有轮胎。当胎压过高时，轮胎刚性足够强，但轮胎抓地力面积过小；而胎压过低时，轮胎抓地面积足够大，但刚性太低。而在湿滑路面正常行驶，胎纹就需要越多越深，排水能力相应也就越强。日常检查胎面和胎压也是必不可少的一种手段。