冠道机油增多问题到底解决了没有啊？

每次保养前要看看保养手册手册，去之前就知道要做什么，而不是去了让4S摆布，保养看保养手册，上面多少公里保养，每次做什么项目，厂家都说的清清楚楚，明明白白，别让4S加项目和缩短公里数，价格都是公开透明的在4S，关键是项目，按照手册做保养，就不会错。你按照保养手册就行了，4S说的没有用，质保是厂家提供的，你只需要按照厂家的保养手册要求保养就行了，白纸黑字那是有法律效用的东西，别理他们，如果继续纠缠建议打厂家电话进行投诉，他们只为赚钱才缩短保养间隔。！

我觉得南方开增多几率太小了。2.0变速箱漏油几率更小一样大把人黑。所以我只能把该说的说，他们不相信没办法。反正1.5的终身保修。

我就是在南方经常在拥堵市区短途上班的来回就7KM一个月就开1-2次80KM来回的郊区一年都没上高速2-3次的一年就开5000多KM吧但提了大冠差不多半年没看过机油提车时签了发动机主要部件终身保修你说我这问题大么？

作为一个1.5t真事车主我告诉机油增多怎么回事...你问的问题解决没有我只能告诉你没有...但是继续往下看...这款发动机其实就是存在硬件的设计问题...但是现在本田也不承认为什么因为这个是硬件问题靠召回升级软件改变发动机预热时间确实能缓解增多的问题。因为你要了解这个增多怎么来的，因为这车是直喷多少懂车的人明白直喷是什么吧喷油嘴直接喷在气缸内燃烧...在冷车启动不能够完全燃烧会有部分汽油形成油滴状挂在汽缸壁上，然后后通过活塞环来回的运动刮到曲轴箱内...但是这也并不是形成增多的条件，因为每个直喷发动机都是这样工作的，那为什么本田的这个增多了呢？原因是发动机都有油气分离器..太深奥的不做表达简单点来说就是发动机机体必须有排气的孔...汽车发动机你可能不了解但是大家都骑过摩托车吧发动机上是不是排气的孔..问题本田用的这个迷宫式的分离器，说白了就是出气不顺畅.但是太顺畅就成烧机油了机油也会在高温下蒸发掉...但是随着温度升高汽油还是会被蒸发掉的..但有部分车主还没等到达蒸发的条件就到站了久而久之形成增多....所以这就有了，有些人没事有些人增多的问题。其实发动机都是一台发动机..南方就轻寒岭地区就严重，这好理解了吧.....好多人说我的没事，增多胡说八道我运气好买的不增多..要知道生产线都是一条下来的不可能你运气好..只是用车环境不一样而已，还有就是一部分人不懂车的，跟着起哄...根本就不知道什么叫增多.甚至加机油的口在哪里都不知道...那召回解决了吗？我只能说召回治标不治本..他是通过冷车启动后减少喷油量..然后提高发动机转速让发动机快速升温..这样做确实是能改善但不能完全解决..如果本田承认设计问题给你换发动机？但是他们自己比谁也清楚...后来不就出了雅阁上的所谓2代发动机吗，这个问题就解决了..但是话说回来那我们这批车主怎么办其实我告诉你可以完全放心使用。没有那么严重..首先crv是在东北大面积爆发增多和乳化的问题吧...那我就想问一下那些维权的车主现在干嘛了换发动机了吗没有吧那车子都不还是开的好好的..有哪位说抛锚扔路上，暴缸了？润滑不好发动机报废了？没有吧对不对...那机油混入汽油对润滑确实有一定影响.但只要按时换机油不等发动机报废我们就改换车了..所以不用担心太多..本人1.5车主已经行驶5.2万公里车子一点异样没有但是我的这车这确实是有增多....因为以前会修车对车子比较了解，这个事情还没在网上曝光之前我在17年就发现这个问题了...纯手打说的不对的地方请见谅.也欢迎大家相互交流...