新车600公里请教大家一些问题？
从上周提车到现在开了600多公里2.0t版本的之前试驾感觉顿挫时有时无因为喜欢还是买了现在600公里基本经历了所有路况谈一下感受：路况好的时候加速非常爽几乎没有顿挫路况不好或者冷车时前前后后的闯动非常厉害升档降档感觉都顿挫最近尝试起步加深油门感觉顿挫感减轻很明显开起来很顺手但是就是高架中等堵车大概25-28公里蠕行时，感觉变速箱在234这3个档位无论升档还是降档都非常难受不知道大家开下来感受如何或者是用什么办法来尽可能开的平顺的请教！PS.因为之前发过几个帖，发现论坛水军严重我想我说的这几个问题和描述真的提车车主肯定深有体会，水军就别来凑热闹了以免被人一眼就看出来
我觉得这变速箱最大的缺点就是没有换挡拨片有时候超完车手动升档确实可以省点油这点可以和蒙迪欧多学习下蒙迪欧的换挡拨片在D档可以使用确实不错
已经告诉你该踩油门就踩该刹车就刹车，正常开只要动力和档位匹配才是最顺畅也是最省油的，很多新手开车都是抖抖索索的生怕把油门踩坏经常怠速慢慢加速上来这时动力储备是不够的什么怪事都会发生
来更新一下今天近900公里了发现变速箱跟前400公里简直是2个特性可能学习程序完成度比较高了现在低速的顿挫只要控制的好除冷车外，水温正常后感受非常轻微了但是前后的激震还是有但是可以接受起步比平时多踩一点整个加速非常畅快
我开了1000公里，怎么没发现你们说的顿挫这么厉害，7年8万公里也算老司机了吧，这台变速箱已经是最好的匹配了，毕竟发动机涡轮介入早，难道我的驾驶习惯避免了顿挫的发生?
水个毛，就一辆平民车你还非得开出个行云流水的豪车感觉，价位摆在那里，你非得较劲已经告诉你用L档，你以为L档是摆设？
反正昨晚开ATSL，后置8AT的顿挫比这个9AT少多了，我相信厂家不是没能力调教好，就是不想把平民品牌弄这么好。
低速换挡顿挫这是难免的，就算爱信的6AT和采埃孚的8AT也不敢去保证低速一点顿挫都没有，搭载爱信6AT的丰田凯美瑞，皇冠和采埃孚8AT的宝马3系，5系，7系我都试驾过，低速行驶都有点顿挫。更何况通用自己研发变速箱技术本就不算强，第一代和第二代的GF6那个质量实在不敢恭维，这几年砸了不少钱，请了很多专家研制的9AT虽然还不能和采埃孚的8AT比，但也不算差了，你就知足吧！