跑高速感觉发飘是也什么？！？

早一年前我车出现这个问题，高速出现发飘，新车时160都没有这样感觉，后来换了底盘胶套、四个避震、四轮定位，现在没有一点问题了

每款车型的滤震性都不一样，有的偏运动型的，有的偏舒适型的，运动型的比较偏硬，舒适型的就偏软。底盘的动能就为了过一些坑坑洼洼的时候对一些震动颠簸的吸收，影响汽车行驶稳定性的因素比较多，主要因素有车身造型、转向机构、悬架机构和车体重量等。相对而言，车体越重、越宽，行驶稳定性可能越好，因为升力对于比较重的车身影响相对较小，但并不是说重量大的车型就一定比重量小的更稳定，一些品牌的微型车，高速行驶性能就非常好！

汽车高速“漂”。坦率地说，在旅途中身体姿势不稳定。这种“不稳定”判断的来源主要来自汽车的转向设置。在高速运动中，转向太容易了。校准和过度转向会让我们感到“浮动”，因为“现场”转向特性会使高速运动时车辆前方不稳定，这会让我们觉得车子不易控制。这种校准的优点在于，在低速驾驶期间，身体姿势灵活且易于控制，并且缺点是它将使人们在高速时感觉不稳定。因此，为了解决这个问题，大多数汽车公司现在都配备了速度。动力转向系统，在低速甚至怠速时，转向系统将非常轻，并且随着转速的增加，转向系统将逐渐“重量”，使得车辆更加稳定，完美适合不同用途。校准场景的转向。除了转向校准和阻力系数的重心外，底盘和悬架还会影响汽车的高速稳定性。汽车底盘的完整开发不仅需要良好的操控性，还需要底盘的刚性配合。非常复杂，汽车高速漂浮的原因可能是汽车底盘的“分散”造成的。说了这么多理由，它的目标是原厂校准过的定位性能，但是如果汽车突然从稳定变为摇摆，那么你必须检查并检查汽车的车轮角度是否错误，特别是作为一辆汽车。前轮的转向功能，一旦其前束角参数偏离，高速行驶时产生的抖动将被无限放大，这样人们就能清楚地感受到汽车的不稳定性，当然这个过程也很简单，只需进行四轮定位。转向轴承还可能产生大的松动。简而言之，在转向轴承松动后，前轮可以在一定程度上与方向盘的控制分离，从而具有“有意”的空间，您认为，当您驾驶并握住方向盘时，前方车轮向前移动，带有非常小的S形蛇皮，车子可以稳定。但是不用太担心，因为从你开车的那一刻开始，整个车身连接会逐渐产生不可逆转的重量，只要它不是比你年长的经典车型，这种微妙的区别就是不刻意感知，但一般不会注意到。关于汽车高速飞行的事实，与汽车本身的校准和汽车状况的恶化相比，我们自己的主观判断更有可能是偏向的。例如，如果你坐在日本汽车里，你会下意识地认为它的稳定性很差。或者，如果驾驶过程中汽车产生的噪音太大，会使其认为不够稳定。