M版电池组质保多长时间？

48v是整部车的精华所在，没了这个功能，这台3缸机的动力衔接就没现在这般顺畅了，还有对涡轮迟滞的掩饰，低速下扭矩输出的弥补，神一样的存在，反倒停机溜车倒不是我在意的

前面已经有很多人吃过螃蟹了，就算电池不行了不是还有了动机吗。其实M版的电池也就是一个辅助功能，没多大作用的

没有，车是19年1月份的，已经快3个月，可以算是准库存车了，他们急着卖，所以价格优惠什么的都可以狠狠地砍

放心，既然质保3年12万公里，说明正常行驶也许可以5年20万公里了，到那时电瓶技术发展到什么程度谁也不知道，要多少钱也不知道，正常只会电瓶越来越好，价钱越来越低，我都没问过这个电瓶换换要多少钱，大意了

刚刚跟吉利厂家和4S店多次沟通查询，给出的结果是上面有两个电瓶，小的12V的和正常燃油车一样，几百块，大的48V那个质保3年12万公里，后期更换费用10200元，不含人工费。感觉有点贵啊。

首先说的是新能源车型分为油电混合和纯电动这两种形式，混动和电动的工作方式是不一样的，布局也不一样。混动车型是发动机和电机部分协同工作，根据不同的路况采用的模式也是不一样的。而纯电动的新能源汽车就是靠电机来驱动行驶的，续航的公里数就看电池组容量的大小了。提到电池组质保的问题，这个情况是要分厂家的，每个厂家质保的年份和公里数都是不一样的。比如说新能源行业比较出色企业，像比亚迪、特斯拉这样的厂家，他们电池组质保方面都是比较乐观的。比亚迪旗下的新能源电池组是8年或15万公里的质保，而特斯拉是8年不限公里的质保。看到这些数据最起码消费者是放心的，这样才有购买的欲望。新能源汽车电池组是有寿命的，根据材料不同以及日常不同使用的情况来看，电池组的寿命长短也是不一样的。比如说磷酸铁电池，它可以循环使用2000次以上，充放电的倍率高，安全性方面也比较好，一般弯曲、高温甚至穿刺都不会有问题。但是它的缺点是能量密度较低，蓄电量不多。三元锂电池是现在新能源车辆用的比较多的类型，它的能量密度比较高，所以续航表现会比较好，寿命也是比较高的存在，不足的地方就是造价也会相对贵一些。如果选购新能源汽车的话，要看准厂家，毕竟电池组质保和安全方面也有保障。平时开新能源汽车也要注意，不要长时间闲置电池组，不要等没电榨干了再充电，这样做电池组寿命会好些。