刚入了途达四驱旗舰，说说拖档问题？

你意思自动驾驶永远都是自动？什么逻辑，开车就是不停找到适合车况的模式，解决问题，找到最适合的驾驶模式。像你说的话开自动驾驶模式情况下要撞车了你不干预一下直接撞上去什么逻辑

买这个车不知道排量？定位？还在乎油耗？。你这理由找的真搞笑，意思怪车主不切换手动模式才引起的了？？意思是买个自动就一直手动模式？？

说反了。是小油门维持时，变速箱误以为到了你要的速度，升档过急，造成换挡震动感，就是所谓的拖档。一般有不刻意省油习惯的司机，体会不到。

托档说的是当你减速的时候，油门收回来了，发动机转速也降下来了，变速箱却迟迟不降档，造成动力明显不够，发动机都要被变速箱托熄火了才降档。托档表现在自动档车上，类似手动档车离合器配合不好，车速降下来了没及时踩离合降档。

你们海南没必要担心这个问题如果真想体验关了空调找个上坡路段试试就知道了，。就像论坛几位卫士说的拖档是不舍得踩油门驾驶习惯引起的怪司机技术不行，

拖档是过早升档的问题，低转速高档位扭矩不足引起的，和你说的不升档拖曳感什么的是一个相反的问题。实践证明，途达长距离高速后油门明显减轻，发生拖档的机率大幅降低，我现在不开空调也很少拖档了，我是5.1拉1200公里高速的变化，之前跑过一次800公里长途其中高速约300公里不明显，我一起提车的兄弟提车就拉了700公里高速后没发现明显拖档，我以为是车有个体差异，我现在我的车和他的车驾驶感受基本相同。车友可以一试，高速要跑120及以上。

首先这个越野性能我也喜欢，其次这个跟专业不专业没关系。最后我要说的就你海南的买这个车不用在乎这个问题，恭喜你