咱们这个车直接更换喇叭可以提升音效吗？

其实，我提的内容很入门，搞家电设计维修的人应该懂的。我的想法是升级音响的每一个方法都有利有弊，汝之蜜糖，彼之砒霜，只有适合自己需要的才是合适的。从我的体会，换喇叭是值得的，只是不是每个人都知道换完以后的结果，而网上大把的换喇叭贴都是商家发的言过其实的广告贴。所以，我第一个回帖里就说了要明确需求才好走下一步。汽车音响再怎么搞，声场也比不过千元级的摆位正确的家用书架箱，车内驻波的声音染色再怎么调EQ，也只能缓解而不能消除。但我还是要搞，因为我每天有两个小时以上的时间是在开车，听着喜欢的音乐更容易放松。每天那么忙，总得对自己好一点吧。

你说的太专业了，我们是对提问车主一个简单、花钱少而有效、少拆卸车的建议而已，真正要想达到你提的要求还是在家里玩HIFI吧，车内就算了。在特色下有些时候专业不一定胜过民间实践毕竟特色在纸上谈论更多一些、就算引进国外一些好东西进入特色下照搬都会搞走样，这是现实不管承认与否。回到提问车主上来说肯定换喇叭音质提升是有限的或是过了心里安慰期没感觉到有提升，不信你去把斯柯达售价7万元左右车的音响听听以后你把喇叭换了试试就知道，然后你把408的主机换上去在试试便会得出答案。

感觉你被带到沟里了。100块的立体声数字功放，比如TDA7498功放板，可以有每声道50W20-20KHzTHD N<2%的输出。10000块的音箱，可以有30-20000Hz±3dBTHD<2%的性能。10000块的高保真功放，可能会有每声道300W0-100KHzTHD N<0.01%的输出。100块的音箱，通常是80-15000Hz±10dBTHD<10%的性能。正常音量下，第一种搭配可以得到30-20000Hz±3dBTHD N<2%的声音，第二种是80-15000Hz±10dBTHD N<10%的声音，高下立分。问题应该改成300块的音箱和500块的同口径同形式音箱差距，很多时候这个确实差距不大。

我真没抬杠，好吧算我错了。至于你说100块数字功放10000块音箱，10000块功放100块音箱哪个出来的效果好，我的理解是后者不知道对与否?如果不是后者的话意思是所我们每个人都可以成为一名好歌手因为没好的嗓音可以用好的音响就可解决问题。

我自己换了前门喇叭，提升非常有限，本想在换后门喇叭继续提升，仔细想想后门只是起到辅助左右，起不到实际改变，就放弃了

可能每个人对音质的理解不同吧，我觉得声音的整体平衡感、细腻度、密度是音质的核心，所以分频器非常重要。而且分频器是换喇叭的时候一起配套换的，工程没增加啥。原车的喇叭中频部分中等以上音量轻微闷就和分频器及高音单元有关系，如果原车喇叭仅追加合适的分频器和更换三角位高音，中等音量下的声音也会有很明显提升。其实加了分频器音量虽然小了，以前开50%的人现在要开80%，只要够响也没啥问题。

我的昨天刚刚换了迅图的套装，前门韶人声套装，后门武低音套装，感觉比之前好很多，低音可以出来，高音也清晰很多，调成全部乘客模式的话感觉力度不够，之前有加座位低的低音炮，现在听起来感觉不错，可能还是因为功率的问题，中音还差一点，下一步准备加迅图的DSP，应该效果更好一点。

你好像把喇叭最大功率和当前实际功率搞混淆了。正如你说的，假设我们需求是10W的功率来听音乐，这时候50W的功放肯定比15W的功放好，控制力强。但和喇叭单元无关。喇叭只要灵敏度等其他参数一模一样，最大功率20W和200W的喇叭声音没有区别。而200W在50W功放下永远不会烧，以后换100W功放一样能用，所以我说功率大的好，没有坏处。