19款昕锐车子抖动,请大神进来指教下?
车子刚提车一个多星期,冷车启动的时候车子抖动,屁股坐在座位上明显感觉得到,到了正常转速了后没感觉抖了,开了之后没感觉抖,然后等红灯空档的时候也能感觉到轻微的抖动,这车是这样的吗?还是我的车有问题
哥们你的车好了吗?我的也是这种情况
在吗给个回复搂主
哥们,我也是19款的昕锐买回来两个星期,也是车坐在驾驶室里抖,你现在车好了吗?我的还是抖
回复 bd50712341:我的也是这个毛病,你的好了吗?
车辆在正常的行驶过程中出现车身或者方向盘的抖动,需要检查车辆的四轮轮胎的胎压是否正常,车辆的四轮胎压差要控制在0.2的范围,同轴胎压差要控制在0.1的范围,如果四轮胎压都是正常的,那么就需要给车辆的四轮轮胎做动平衡了,建议每一万公里或者是二次保养的时候给车辆做一次四轮的交叉换位,这个样能有效的防止车辆出现抖动或者是偏磨吃胎的情况,做四轮交叉换位最重要的就是做动平衡
正常的,这时候转速高啊,启动时怠速偏高是正常现象。汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况,需要较浓的混合气,因此进气量和喷油量都会加大,导致转速偏高。天气越冷水温越低(比发动机正常工作的温度,一般85-110度左右)也就是与正常发动机工作温差越大,电脑会控制冷车快怠速越高,也就是刚发动时发动机转速越高。正常情况,根据水温不同,发动机冷车怠速会慢慢的从1200多慢慢的逐渐下降,直至发动机达到正常工作温度达到标准怠速800转左右。再有就是转速高一般情况下是积碳存储过多的原因。及时的清洗节气门一般情况下就可以解决问题。
楼主我的自动,冷启动,转速基本1250转,也抖,挂空挡后降到1000左右,抖动就没那么厉害,最后车热了怠速780左右,就基本没啥事了
冷车启动时转速高抖动是正常的,如果是自动挡等红灯时如果你没切换到空挡抖动也是正常的,因为自动挡只要挂到D档就会有动力输出,而这个时候踩住刹车,动力不能传递出去,发动机受到阻力,就会多喷油防止转速过低熄火,就会抖
冷车刚启动发动机,的确抖的,这个很正常,除了高档的汽车,大部分普通的家庭用车,冷车刚启动都抖。昕锐冷车启动,怠速1200转,这个时候有些抖动也正常。等车热后怠速维持在780转,这个时候,微微有一些抖。就是不知道楼主的车抖成啥样子,不好判断啊。冷车不算,热车后,在方向盘上竖硬币是做不到,但是把硬币平躺着在仪表盘上的时候,不会有弹跳。
积碳通常出现在节气门内壁,进气门头部,进气道内壁,活塞顶部和燃烧室内壁几个部位。节气们内壁积碳过多,会造成进气量不足,使得启动困难或者怠速容易熄火,在水温到达发动机正常工作温度后,由于节气门开度过大超过正常怠速数值,以致电脑反复调节节气门阀板位置,造成怠速转速忽高忽低。其实最容易出现积碳的部位不只是节气门,是在进气门的头部(进气道末端)位置。非直喷发动机的汽油喷射是喷射在进气门头部所在的进气空间的,其中的胶质,蜡,未燃烧的碳化合物,都沉积在这个部位。积碳表面是比较疏松的类似海绵状。在停放了一夜或者较长时间,冷车启动的时候,喷油器所喷射的燃油,开始大部分被积碳吸收。进入气缸内的燃油量不足,混合气稀点火困难。随着马达运转,多次喷射,进入气缸内的燃油才足够点火。这种情况下启动肯定会困难。更为严重的是,如果积碳在进气门头部堆积过多,导致气门封闭不严,这样冷启动就更加困难。即使能够勉强启动,也会很快熄火。而且这些被吸收的燃油随着发动机温度的升高,积碳中的燃油蒸发,被吸进汽缸参与燃烧,这部分燃油是不受控制的,导致了混合气过浓,也会造成发动机工作不良。以上几种情况下,电脑检测到某个缸的点火电压的数据异常,根据发生的次数,会产生偶尔或者持续的点火不良故障码,同时电路防污染故障灯。在点火不良超过一定频次的时候,电脑会控制断掉该汽缸的喷油,从而造成缺缸,严重发抖无力。气门头部堆积积碳还能导致进气截面积减小,进气量不够,也就降低了发动机功率。进气道内部积碳导致进气道内部由光滑变为粗糙,影响进气气流,特别在急加速情况下,进气气流速度很快,这些表面粗糙的积碳很产生气流的滞后性,降低了进气量,也会造成发动机功率下降。
一、机械问题1、机脚垫,一种缓冲橡胶,一般放在发动机侧车边或者下面,另外一头固定到车架梁上,用来缓冲吸收发动机的分力能量的,相当于一个减震器作用。常见有3个,如果某个老化了,甚至坏了,平衡会失效,当然会引起发动机振动比较明显了,而且其他两个也跟着损坏了。2、某个缸存在缸压不足的问题,甚至缺缸工作了,可以用缸压表测量判断到的。在排除点火和喷嘴问题后,就是缸内本身问题了,比如有磨损或者元件坏掉了,这种情况需要大修发动机了。3、共振问题,启动电机的旋转频率,碰巧和发动机的某个元件振动频率比较接近,造成启动时候都抖动非常明显,可能皮带,碳刷和轴承都会有异响,这个设计到里边零件的安装结合调教问题,比较麻烦,需要找专业修理站处理。当然,如果是空调开着抖动,这是发动机的功率不够拉低怠速而不是共振方面的问题哦。4、如果是新车,可能是操作不当引起,磨合期阻力大怠速可能不足,油门和离合分离操作时候,需要温柔点,慢慢松离合,然后轻微给油。
启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好,车子提供的动力性就不够,车子就发生抖动