关于增强辅助驾驶功能的问题？
问已经选装上宝马增强辅助驾驶的车主们2个问题：本人正在考虑是否加装该项配置，主要是看看本人驾驶习惯和该功能最佳应用场景是不是相符合的：都是关于功能程序方面一、如果我开启自适应巡航功能，跟隨前面一车辆，这个时候，我的车会和该车辆保持一定的安全距离（这个距离可以自行调整），但是前面这辆车转弯或变道了，这个时候我并没有操作车辆的情况下，我的车会跟这辆车一起转变或变道吗?还是断开这个功能需要我人工操作了？二、还是上一点，在市内开，我跟随这辆车，把安全距离调到最小，这个最小的安全距离大概会是多少？会不会被旁边车加塞进来？（按经验，如果最小的安全距离在半个车身以内，外车道车辆肯定不敢挤进来的），如果被强行挤进半个车身进来，这个时候我的车会自动刹停吗？然后断开程序，需要我人工操作了？谢谢
ACC和LKA都不是啥新技术，而且都是高速用一用，特斯拉的A2不也是高速用的，所以市区就不要想了，另外ACC高速好用，LKA这种东西可有可无
如果跟随车辆变道会自动转为定速巡航配合车道保持继续行驶如果前方有车辆的话会继续跟上紧急情况会刹车的期望对你有帮助我最近刚改了增强型如有疑问SX我也可以
楼上回答已经标注12分别回答的你的两个问题前车转向变道汽车不会刹停会继续寻找当前车道的前车继续跟车有汽车突然加塞会刹停的
原前车转弯或弯道后，到底是停，还是继续跟前面直行的车？楼上有人说是刹停，你说继续找前车跟，这逻辑到底是什么样的
1.第一种情况需要拆分看，如果车道划线很清晰，前车变道后车子不会跟随，当时你设定的巡航速度高于先行速度，那车子会自动提速至设定值。第二种情况就是路面划线不清晰，那车子会自动跟随。2.安全距离的概念是针对国外车少路况好设计的，所以在中国有点尴尬，设置最大那就不说了，随便塞。设置最小也有1辆车的距离，而且速度越快，距离会变得越大。关键一点，对于突然加塞的车，我认为系统判定有延迟。所以宝马这套东西虽然功能都有了，但不能叫自动驾驶，只是辅助，切记是辅助。高速使用很舒服，城市高速路也可以，普通路面就别用了，真的！！！