冷车怠速比原来时间长，转速比以前高，轻微抖动。？
1.6T行驶四年半，28000公里。没清洗过积碳，没换过火花塞。最近冷车怠速1350，而且时间比以前长，还轻微抖动排气管一摸全是黑灰。。请问各位是积碳的问题吗？如需清洗，只清洗节气门和进气道吗？油路和三元催化需要清洗吗？还有一个问题低速快要停车的时候偶发转速500转或直接熄火。电脑检测结果缸内失火，没有具体说是几缸。是不是火花塞的问题？大家几万换的火花塞啊，几万清洗的积碳？
发黑确定是燃烧不好，但是不代表 有大量的积碳。有点正常的没事，就是不要长期这样，长期这样就会积碳严重，导致发动机性能下降。最好还是使用2-3次源于美国，适合中国车品质的燃油添加剂这样就会很干净，没有黑灰，还能预防发动机的各种后续问题。
发动机转速不稳甚至偏低。节气门脏或进气道内部积碳较为严重，确实会影响到进气量，导致怠速不稳甚至偏低，极易引起熄火。
1、节气门积碳过多。2、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果，可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环（EGR）阀、曲轴箱强制通风（PCV）阀等，需逐一进行检修。3、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳。4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳，还会导致动力不足。5、喷油嘴故障。比如喷油嘴雾化不好，喷油嘴堵塞等，需要清洗喷油嘴。6、燃油压力过低。主要检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否变形等故障。7、发动机缺缸。8、点火提前角过大或过小。多是各类信号传感器的问题，比如进气流量传感器、霍尔传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器等，需要结合检测仪分析。9、冷车启动。冷车启动的时候发动机喷油量较大，怠速较高，特别是长时间不启动车或者在寒冷的环境下，等发动机温度上来之后就会恢复正常。