急提速异响 没搞懂为啥？
两种异响：第1个，比较快提速，踩住油门就响松了就不响，异响源大概在仪表盘下“唔唔唔…”地响，冷车提速出现几率大，热车几率小，随机偶尔出现。第2个，也是急加速（比如高速超车），大概在底盘靠后方的位置，出现像钢丝绷紧绷断的声响两三声，也是随机偶尔出现。去4S检查，机修试车也就开始试出了一次第2个异响。他们也检查不出来啥原因。我就改烧95油，烧了3箱了，暂时没有明显发现这两种异响了，也搞不明白啥原因。
你这个说的很正常，车子在冷启动的时候或者是比较低温的时候进行的启动，都会发生发动机抖动、怠速高、异响等情况，而且会伴随有很大的未充分燃烧的汽油异味、黑色烟雾，方向机的承载应该也不小，尤其是着急打开空调的话压缩机也会噪声很大，不过等一会就没事了，千万不要着急行驶，否则会加重相关核心部件的负担。因为在冷启动的时候你的车子机油、变速箱油等各类油水都没有热，水温也没有上来，整个车子都是冷的就像你早晨起床起来身体发轴一个道理，热车等转速到1000以下各种润滑油热起来就好了。尤其是手动挡的车子，如果着车后立即挂挡操作的话，很容易产生变速箱尺寸摩擦声音较大，甚至导致磨损严重等情况，得不偿失。
你那第一种异响，就是那个软仪表台热胀冷缩时间久了，与周围结合的塑胶件共振产生的。要么拆了，找到异响点，贴些胶布啥的。要么就照着仪表台中间砸几下。我基本都是砸几下就好了。不过过段时间热胀冷缩，声音还会出来，再接着砸几下就好了。等到开旧了，自然的就都没了。铃木车一向这样。第二种的我没遇到过。我车后部异响就是去年冬天，天太冷，右后的减震支撑杆冷车启动后转弯，估计冻上了，嘎吱嘎吱响。跑了3公里，车子温度上来了就好了。后来就再也没出现过。
可能是气缸阀门造成,调整阀门可以改变。缺机油,缺机油也可能造成类似问题,还有就是机油压力比较低,得检查发动机机油压力。2、当加速的时候,发动机出现...
发动机急加速发生异响的几种诊断方法：1、急加速法：先保持低速运转，并反复加大油门，若在慢加速中，响声随转速的升高而增大，可改用急加速方法。从中速到高速急加速瞬间，如果沉重发闷的“咚咚”声明显，机油压力降低，一船是曲轴轴承松旷、烧毁或抗磨合金层脱落。如果发动机在怠速或低速运转时响声明显，高速时响声杂乱，是曲轴弯曲所致。2、断火试验法：由于曲轴轴承为全支承，如果是最前或者最后一道轴承故障，只需在第一缸或者最后缸单缸断火，响声就会减弱或消失。其余各道轴承故障则必须将相邻两缸同时断火，响声才能明显减弱或消失。响声严重时，机体会随响声抖动，尤其在汽车载重上坡时，震感更明显。3、机温法：与连杆轴响的机温判断法相同。还应注意，曲轴轴承故障，会烧坏曲轴的连杆轴颈和，一但发现，应立即检修；汽车上下坡时，或是在低速运转的短过程急加速中，发动机发出沉重的“咯噔”声，好似不连续撞击响声，又像铁轮在不平坦的石头上碾压的声音。用踩方法和加速法可以进行诊断。1、踩离合器：由于曲轴的响声和震动没有节奏，断火试验不上缸，机油压力不会改变，温度变化也不受影响。因此，可踩下离合器保持不动，如果响声减弱或消失，就是曲轴窜动造成的响声。2、加速法：如果快速踏下加速踏板时发响，使加速踏板稳定在中、低速范围内；这时，如果响声减弱或消失，就是曲轴响。