试驾插电雷凌 问题征集？
问题描述：
如题，现在去试驾雷凌双擎E 了，各位有什么想问的？
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按车家编辑的说法是会，但是以我那天的试驾来看，从上午到晚上还车，也跑了高速公路而且还是飞着跑，大电池的电量都不能到可以走长距离EV的状态。要么是发动机充电工况时间不长，或者是走长距离EV的电量设定值高。但是我也没见仪表里的电池图标有大变化啊，所以以我那天的试驾感受来评价，我会说不能。
答
雷凌、卡罗拉E肯定不是热泵！EV下供热：看到发动机仓多出的一个储液壶吗？它身后就是一个电加热装置（类似热得快），高于-10度时是电加热冷却液供室内风机吹，来实现热交换，低于-10时就是发动机启动供热了
答
不过这款车的刹车脚感比较奇怪，初段反而有种机械的死硬感，到后面快停的时候才有原来的刹车感。虽然明知道是初段是电机回收，但这么明显很突兀，也很没有信心
答
没有不同，反而B挡松油门更好用些。PS：后来远远就挂B挡拖住来减速，这样可以在ECO评价里面更容易拿高分，整个过程很平顺....反而用脚踩不太好拿得到...