夏季开空调太耗电，电动车空调是如何制冷的？

电动汽车上的空调系统和燃油车的空调系统是一样的，都是靠压缩机来制冷的，只是燃油车给压缩机提供动力是发动机提供，而纯电汽车给压缩机提供动力的是蓄电池，电动汽车开启空调后车辆的续航能力是会受到一定的影响，但是相比与冬季电动汽车开启暖风，压缩机消耗的电量比开启暖风消耗电量要小的多，电动汽车冬季开启暖风的原理就像是电加热器一样的作用，耗电量相当大

电动车的空调设计相对来说还是比较简单的，一般是通过电动机来带动压缩机的基本原理，和我们的家用空调一样行驶，开空调的时候需要耗费比较多的电力，所以一旦空调打开了，或者是空调开的太大，车处于满负荷的时候，电池的续航能力就会大幅度的降低。同时这类型的空调，相对来说后期的维护保养也是比较简单的。整体说来，日常使用的时候主要注意保养，基本都很好用。

都是依靠压缩机制冷的，唯一的区别就是   汽车的 空调压缩机是靠发动机用皮带驱动的，而电动车的压缩机是一体化电机驱动，所以电动车只要电池有电，就能打开空调制冷，但是续航里程会掉的很快，因为空调很耗电，家里的空调就是实例，所以，电动车制冷用的是压缩机，但是这个压缩机是电动压缩机，不是传统利用皮带轮带动的。换句话说，电动车空调和家里的一样。