沃尔沃xc60和讴歌RDX如何选择？

讴歌rdx是广汽讴歌旗下的中型SUV，有着日系独特的豪华感、出众的空间表现、澎湃的动力性能、丰富的数字娱乐配置以及先进的安全科技配置等诸多优势。

价格差异其实是体现动力核心系统的硬件成本。昨天试驾了XC60,RDX,QX50。动力讴歌沃尔沃英菲尼迪，内饰沃尔沃讴歌英菲尼迪，外观沃尔沃讴歌英菲尼迪，舒适度英菲尼迪讴歌沃尔沃，价格英菲尼迪沃尔沃讴歌。本人综合评价讴歌最高，但是价格平均高出了4万，所以我觉得英菲尼迪的性价比最高

前轮单轮可以脱困，后轮不行，不过SHAWD是改善操控的，从来没有宣传脱困，X3也一样。X3新一代产品力非常好，比较突出，RDX这一代也比较突出。X3实际价格更高一些，看个人喜好了。有人喜欢BMW这样的公认豪牌，有人喜欢被误认长安，低调享受。这一代X3/RDX都是好车，比GLX和Q5L强很多，当然也比XC60强一点。

VOLVE当然是豪华品牌，全球影响力应该不低于Acura，北美可能Acura更强势一点。看你的这种图，貌似新RDX的尺寸是同级别最大的（比越级的RX小一点）

老款的rdx和mdx都是3.5自吸，所以我也就没分开说。当时是说新rdx和老mdx两者发动机马力和扭矩差距不大，四驱系统一样，但是测评结果不同。并不是老款rdx，这个是那个人自己理解错了，二代rdx并不是shawd

老款也过不去单后轮三组滑轮组，而且四驱一样也不一定就通过性就一样，有可能限滑能力不同。1.XC60都是翰德四驱（也可能是吉凯恩供应的）老款就过不去后轮三组滑轮组，新款就能过。2.老款X5过不去单前轮三组滑轮组，新款X5（动力总成不变，也没选装后桥差速锁），不管单前轮和单后轮都轻松过三组滑轮组。3.看福特探险者自吸的，单前轮和单后轮都能过三组滑轮组，变成新款带T的反而过不去了。

老款的自吸发动机和新的2T发动机扭矩、功率都很接近，关键是四驱都是讴歌的SH-AWD，可测试结果完全不同，这问题大了去了

高端城市SUV的四驱也是追求操控而不是越野。除BBA之外，沃尔沃、凯迪拉克、林肯、雷克萨斯、讴歌、英菲还有几乎所有的非豪华品牌中型SUV都有两驱，当市面上绝大部分品牌的SUV都有两驱车型时，就说明城市SUV对越野没有硬性需求，BBA都加上不过是为了让你在多掏钱的时候还没的选罢了。

XC60整体产品力是不如RDX的。主要几点：爱信8AT还是有顿挫，座位短硬，360畸变比较严重。空间小。后期维护保养贵。关于4驱，不带锁的都是公路属性。走走普通烂路还行。越野就别去了。更多的是考虑稳定性。提升安全性。不过目前优惠巨大。