请教：召回的E级包括进口标轴版吗？进口标轴的出现过断轴问题吗？

日前，北京奔驰决定自2019年10月25日起，召回2016年2月25日至2019年3月13日生产的部分国产E级两驱汽车，共计299780辆；自2019年12月20日起，召回2014年5月23日至2017年6月17日生产的部分国产C级两驱汽车、2014年12月12日至2016年8月22日期间生产的部分进口C级两驱汽车，共计271716辆。召回原因在中国市场上部分E级(213平台)车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成前减振器损坏和前减振器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致前减振器叉头断裂（俗称断轴）。在高速行驶过程中，前减振器叉头突然断裂存在行车安全风险；振器断裂后，驾驶员继续驾驶车辆，在极端情况下，断裂的减振器叉头可能与车轮或轮胎等其它部件发生干涉并导致损坏，存在安全风险。解决办法：戴姆勒将通过梅赛德斯-奔驰服务合作伙伴，为受影响的E级车辆加装加强组件(改进后下控制臂衬套、减振器弹簧上端垫片、改进后缓冲块)以增加底盘坚固性，同时将原车是4mm叉头的前减振器更换为5mm叉头的前减振器。