17寸改19寸轮毂选择及是否换短簧问题。？
问题描述：
各位大神，1、原车21555R17现在准备换24540R19，轮毂是看上了几款，有TB上没有品牌的锻造轮毂约3000元/个，有某国外品牌的旋压轮毂、价格都差不多。选哪个合适？2、还有我的车加装了包围，从侧面看离地间隙（包围边离地距离约为8cm），但轮胎上部(到轮眉）大约有一拳（约6-7cm）空间，是否需要换短簧？如果是，车身是否还会降低？个人觉得擦挂底盘无所谓，是怕遇到坡度比较大的坡，因为车头离前轮较远，导致遇坡上不去或者下不来。
答
还有就是车身降低后一般都是刮底，发动机位置，因为发动机安装位置偏低，前铲不会有问题，上坡之类的就更不可能了
答
1.轮毂建议选大牌子旋压，不是说国产锻造质量不行，而是个人还是建议用品牌货，无论是国内国外。另外锻造无非就是轻一点，减轻簧下重量带来操控和提速上面的提升效果对于家用车来说可以忽略不计。2.目前市面上只有国产eddy这个牌子明确有出ES的短簧，我也换过，一直有异响，也非常硬。短簧坚决不要碰，实在想降高度就考虑绞牙吧，但是es这款车，底盘调校偏软，我现在在用绞牙里面最软的tein，都不可能恢复原厂的舒适度。ES终究不适合大改，除了一些外观上面的装饰，只建议改轮毂和刹车。
答
换短簧可以减少离地间隙，一般换完短簧前后会在一指左右，但是只换短簧开起来会比较怪，支撑和舒适性都没有，缺点就是高低软硬不可调
答
不改悬挂改了19的轮毂会显得悬挂更高，轮毂有钱建议锻造，没钱建议日本旋压，旋压的轻，而且日常使用旋压的韧性大