日系车机油要注意什么嘛？

机油的主要是不同品牌的机油的特点是不同的，因为不同机油的原料配比的原因，他们的保护的侧重点是不一样的，一般如果是长期城区道路行驶的，建议选择壳牌机油，壳牌机油的自洁性比较好，能有效的清理发动机内的积碳产生，如果长期高速公路长途行驶的，建议选择美孚机油，美孚机油的耐高温效果比较好，机油的性能稳定性好，如果是北方地区，特别是冬季建议选择嘉实多机油，因为磁护的功能特别是在冬季能很好的保护发动机的部件。一般标号上建议选择0W-20或者5W-30的机油比较好，

没问题，嘉实多0W-20，作为宝马、奥迪、捷豹等豪华品牌的原厂机油，还是很好的，　极护系列是嘉实多*的全合成机油，这个系列共分为极护和极护动力版两款机油。这款机油中添加了液钛配方，机油中加入了这种金属元素，可以提高机油的耐低温性和抗腐蚀性，还可以减少金属间的直接接触，从而降低摩擦损耗。极护适用于大多数豪华车、中大型车、SUV、涡轮增压车型和高性能跑车；保养的时候如果你用全合成机油就考虑10000公里保养一次，如果用半合成的机油就考虑7500公里更换机油，如果用矿物质的就5000公里更换机油，基本上现在外面的机油壳牌追求的经济性和环保，嘉实多追求的是低温和抗腐蚀性能，美孚追求的是抗磨性能。

嘉实多磁护启停保0W20挺好用的，我也是被我朋友安利，之后就一直用的这个。这款机油粘度适合我们日系车的发动机，而且嘉实多磁护现在都是全合成，放心用还可以减少发动机的磨损。

看你是几代的雅阁。8代9代并没有推荐机油标号。从9代开始，本田在北美地区开始实验低粘度机油以考验其耐久性，并将低粘度机油的粘度指数进一步提高，成为超高粘度指数和低剪切值的机油。但即使按照排放要求不高的美标也只能做到SM级别。这也是广本东本机油高温粘度有20，30，40的原因。在日本甚至还有高温粘度16，8.5的机油。从我自己掌握的机油知识看，选择机油第一是看级别，二看性能，三看粘度。对于自吸发动机来说并不挑剔机油，但涡轮增压和催化器型发动机对机油还是有要求的，忌金属盐类和高灰分机油，但这些也是理论层面，并没有确切证据支持，毕竟金属钛金属钼都是极其贵重的，含量微乎其微，真正被燃烧掉的机油也是微乎其微的。现在美日系都推荐新车使用高温粘度20机油，旧车使用30机油。德系推荐使用40机油，主要是维持高剪切值。英法系、韩系和国产推荐使用30粘度。随着机油添加剂不断改进，粘度高低并不是满足发动机大负荷的主要条件了。因此各款车用啥机油，最好参考厂家推荐的级别和粘度。如果没有特别推荐，还是结合气温，路况，按照级别，性能，粘度来选择。4S也就5种机油也没啥可选的。外购的话无所谓品牌，保真即可，但最好选择品牌中的*，不要为追求品牌而使用中低级机油。实际上家用轿车对机油没那么多讲究，保真就用不坏车。好比汽油加102，98，95，92都成，也没什么实际影响。