过渡期马上过了，大家预计会涨价吗？

涨不涨，关键有几个因素：1、车企是否有能力独自承担补贴退坡的那部分？我以为，最可能的是车企和用户共同承担，具体谁多谁少，取决于后2个因素。2、其他竞争车企车型会怎么定价？实质各车企都在观望，基本的原则就是利益最大化，如果大家都全额涨，肯定自己也多涨些，但为了提升竞争力，会涨得比其他车企少一点。3、用户的认可程度怎么样？如果用户认为涨的价格不值，车企肯定会考虑少涨一点，具体涨多少应该有一个市场调研，取价格与销售量的一个最大利益值。由此看来，涨价是必须的，但怎么涨、涨多少就有讲究了。

看前面就知道了，实际上补贴自3.25以后已经是6折了，也就是3.3万国补1.65万地补总计4.95万，3.25以前是8.25万。威马尝试了停产2018款推2019款带L2自动驾驶的产品，也就是400探索由12.48万变成了15.98万，实际怎么样大家都看到了，没有人买账，所以威马后面又搞焕新计划，继续卖2018款的。所以我的观点很明确：商品的价格与价值没有必然关系（这里的价值包括成本、补贴、免税等等），和供需关系有关。同样水泥砖头建的房子，在上海10万一平，在鹤岗300一平，300块钱连建安成本都覆盖不了。如果市场上大部分竞争对手都不涨价（从目前形势看，上汽广汽吉利比亚迪奇瑞北汽等传统巨头都有实力控制住成本），那威马涨价就是找死。还有一点，河南省去年一直没有地补，威马在郑州卖车也没有说加价2.75万。（实际上全国很多地方没有地补或者地补打折了，比如武汉只有30，莆田0地补）

车价涨价应该是不会的，只是补贴减少了而已，目前没有接到厂家关于过渡期结束之后的安排，有需求的朋友抓紧买车，不然损失的可都是真心白银，杭州试乘试驾找我有优惠