请教，近期出厂的途达拖档问题有所改善了吗？

每个车确实用途不一样，但也不可能总往野外跑吧，市区不可能不开。吉姆尼、普拉多等都属硬派越野车，都没有拖档现象。

如果厂家改ECU那么就会都召回了，不会不同的批次不一样的，目前没听说厂家有改善拖档的意思！这换挡逻辑简直就是奇葩！拖档竟然与关空调AC有关系，简直了，，，，，，

应该不会改善，可能不是技术问题，猜测和油耗强制标准有点关系，改变自身驾驶习惯应该能解决或减轻，其实根本不是问题的问题，看自己怎么想咯……

这个拖档描述起来有点复杂，以我多年开手动档的经验，我理解的拖档是那种踹不上气的感觉，这个车的拖档多表现为震动，油门、方向盘都可以感觉到，但乘客似乎感觉并不明显。操作中通过加或松油门解决，加油门转速加个500转即可突破，所以，并不是要所谓大脚油门，此时车速增加并不明显，跟车没有什么问题。另外这个车还有个问题就是换档逻辑，在低速加速阶段，油门稍重立即降档，一般的自动档会先拉转速再降档，这样导致油门转速一惊一乍，不太好控制，同时，加油时突然松油门偶尔会有“咯噔”一小声，感觉是所谓变速箱矿量，但有个视频贴上说是分动箱的问题。但车速上了50以上，开起来就很轻松了，所以经常跑郊区、国道、省道的极力推荐。

我看有人说要水温正常以后才会抖动。我试驾过，当时没发现抖动的情况，可能当时也没有特意控制到30KM附近测试。

其实吧，买车就是买运气，你去看看哪个车系没有喷的，都有，只是大小，多少而已，自己去口碑看看了解一下自己在买车的时候，提车时可以多关注一下就可以了，其他没啥的

低速小油门跟车，变速箱3档死憋着不降2档，造成全车抖动只有3档时有这个问题，只有市区拥堵路段有这问题厂家应该是知道的，但貌似没什么反应，包括低速四驱到2档也不降1档的问题厂家也知道