大众的双离合变速箱评价如何？为何销量这么好，求解？

优点：1、双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。2、因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。3、由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。缺点：1、由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。2、由于双离合采用了电脑控制，属于一款智能型变速器，它在升/降挡的过程中需要向发动机发出电子信号，经发动机回复后，与发动机配合才能完成升/降挡。而大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的机率。

干式双离合变速器，是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。由于节省了相关液力系统，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性。结构决定这东西最怕低速蠕动，坡道油门停车，因为离合器片半联动会产生无法避免的磨损和高温。湿式的情况好些，对于干式依靠空气散热的基本上目前市面有的大众，福特，菲亚特，比亚迪做的都有问题，严重无法适应国内拥堵路况。另外还有现代和很多国内品牌纷纷推出干式双离合，需要观察，不建议做小白鼠。本田另辟蹊径增加了液力偶合器，把半联动滑磨变为液偶的转差，我感觉这可能能够解决问题。要买，只能考虑湿式的，当然，燃油经济性和干式比略有不足。

从结构上来说，双离合变速箱具有换挡迅速，动力匹配度高，节省燃油等优势。但是双离合的缺点同样不容忽视，首先一般路况下正常驾驶升档快，但是相应的降档却非常慢，低速行驶是抖动严重，并且故障率相对较高。这里要说明一点湿式双离合由于散热性能好故障率远低于干式双离合。说到这里，既然我们已经知道双离合的各种缺点，那么怎样避免双离合的损伤呢？别急今天老司机就带带你。首先第一个的话呢就是长时间的低速行驶，堵车的时候慢慢地跟车，走走停停，这双离合呢一直就是处于这个半联动的状态。磨损的程度是非常大的，它让摩擦部件的寿命会快速的下降。第二，我们刹车不踩到底或者踩的比较轻，它很有可能因为我们的脚一抖，半联动、联动来回切换，加大离合器的磨损。遇到长时间等待时建议及时挂到N档。第三车停稳然后再去换挡，避免车子还没停稳，马上就挂成倒档；我们倒车的时候还没停稳，马上就挂在P档。这样很容易打齿轮而双离合变速箱的齿轮特别容易被打掉，并且维修成本较高。说了这么多，萝卜君最后想告诉大家，双离合虽然是好东西却非常难以驾驭，加上目前技术积累并不成熟，建议大家选购时尽量避免选择干式双离合和变速箱。即使选择里双离合变速箱也需要用心维护，避免出现故障提高用车成本。