虎八底盘太硬，大家来讨论？

奇瑞从QQ、旗云、1代瑞虎之后一直卖的不好，后来出的艾瑞泽7，虽然配置上去了，但是价格也上去了，再加上设计师的水平不行，结果也是卖的一塌糊涂，好在现在开窍了，终于意识到车只有卖出去了才是正道，关键部件不减配，其他的能减配就简配了，浙川的减震是真不行，但是估计也是便宜，有时候我们只是从自身角度看问题，比如你说的好减震也就300~400，可是如果奇瑞用200的，一台车就能最少省400,十万台车就是4千万，这不是个小数目，车厂也不是雷锋，他也得需要利润。虎8底盘硬，而且硬的毫无韧性，大颠簸路段还好说，基本都一样，反倒是细碎的路面，直接传到车内的颠簸感，让人感觉太廉价了，但是我还是那句话，鱼与熊掌不可兼得，更何况才10万块钱的车。

你公司好牛逼啊，那么多豪车！！法系车也是软硬适中，爱丽舍的地盘我觉得比我旧明锐的经典PQ35平台的地盘要好。我不否认有成本问题，但是我认为这里的成本不会占用很大，不信你看看淘宝避震筒的价位，300-400得都很不错了。还有衬套也可以用好一点的，不过如果虎八做得太好，恐怕星途就没有优势差了。但是，虎八地盘太硬是公认的了，希望星途能重视。

当然有软硬适中的啊，我公司的奥迪A750TFSI、奔驰S500、宝马728、保时捷卡宴S都是软硬适中，但是你怎么不看看价位？A7也是双离合，顿挫比虎8好多了，但是，还是但是，A7能买多少台虎8？花着白菜价，做着豪车梦，你想多了朋友。

雪铁龙天逸车主在此同时有高尔夫7家里还有本田URV，我天逸是有PHC的，悬挂够柔支撑还可以，开过好几次瑞虎7艾瑞泽7艾瑞泽5，特意比过只能说国产还是国产，以合资车的技术标准来说还是不在一个水平。不过领克01和天逸比过，只能说领克才是国产一哥。

我就奇怪了！一群***在这用越野车跟轿车比地盘软，我说说我的感受，相当的软，跟我坐10来万的合资轿车差不多，说硬的可以去坐一下cx70你就知道什么是硬了！一群***!

很多车子都一样，快速过减速带反而觉得不颠，我的明锐也一样。虎8应该是减震筒比较低级，而且车子很多地方没用衬套，或者衬套比较硬。

拿着三毛钱偏的要吃一块钱的雪糕，十万的车关注关注车能不能开的省心得了，代步工具总谈品质，给你套空气悬架你开的起么，一台4.0tv8你养的起么？真有钱不用来考虑这样的车，丫头身子要过小姐的命！

那么高的车，悬挂软了，快速过弯怎么支撑？又想软又想支撑好，只能换更贵的车，20万以下的，只能舒适和性能二选一了。