你们的urv磨合期过后有没有拉高速？

新车过了磨合期后要拉高速，以提高发动机的性能。这是为什么呢?因为新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。若想去拉拉高速就要选对时间，首先绝对不可以用第一箱机油去拉高速，第一箱，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。

高速本来就省油开多了油耗低了我感觉是错误他是那你整体公里数平均平时你跑15个上高速你跑8个平均下来你是11左右也不是你平时开的油耗该费多少费多少本来就是市区费高速省你要是经常高速肯定10个以内你要经常市区也肯定是10以上所以告诉开多了看的是你平均的油耗

新车拉高速的意义不是很大，但是长时间在城里开的年头多的车拉高速是有必要的，但是绝不是几十公里，至少要几百公里以上的高速行驶。（或者等同的低档位高转速）我深有体会，我的现代车跑了很多年，有一次在北京回内蒙因为有着急的事情，一路开了150左右，回到家后再跑沈阳时发现油耗明显下降，动力明显提升。所有我用事实证明啦这一点。

拉高速根据自己的情况吧,不行就低档拉拉高转速.但必须首保结束磨合后进行.拉高速，为何要拉高速，大多车友只理解为排积炭，上发条之类，这是不科学的。主要目的是全面检验车在磨合后的最佳表现状态，即高速时发动机的工作情况能否达到峰值，有无异常声响，行走部分有无呆滞，高速时有无跑偏现象，操控怎样等等，有问题要尽快解决，别在日后成为隐患，你也可从中得到速度感与高速驾驭技巧。高速时排出的积炭应是微乎其微的，刚磨合好的车，是车这一生中最佳状态，以后车在各个方面，永远也超越不了此状态了，能在有限的时间内，保持住这一状态，也是很不容易了。建议拉高速前将机油机滤换了，有的車友说，我跑5000公里了机油还很清，不用换。3000公里时，在你车机油滤里的铁屑说明了一切，为不让发动机加大磨损，还是换了为上啊。