大家提车的时候是未上牌新车还是已上牌需要过户的车？

感觉你除非是合肥的，或者去合肥买，否则应该都是二手车，毕竟每个地级市就一个经销商，车厂直接卖给经销商，然后再往外卖，我们这儿其他车企的车似乎也是这样的卖的

你这说了半天，还是二手车，而且是上过两次牌的，我这保险刚查过了，就是二手车！！！还被多坑了两三百保险钱呢！！

我是在我们县城本地的电动车市场里买的，交付的车子是带车牌的，好像是湖南还是湖北的车牌记不清了，销售带着去过的户，重新选的车牌号。我想大概是销售方为了拿到补贴才这么搞的吧。不过这么搞，车子就应该算是二手的了，而且保修应该也会从车子第一次上牌时算，而不是从我买了车的时间算吧。这些当初也没问销售

懂了，这下完全明白了。大家都这么过来，原来以为上海有地补不需要买二手车，实际厂家急了拿现金，在合肥就领补贴了。

我提车时跟11楼一样，里程是55左右。看备胎说车得知，新车会做各种测试，这些里程就是在测试机器上跑出来的（诸如什么轮胎极限耐久测试底盘综合测试跑个30来公里之类），不影响使用。油车10公里不知是什么名堂，不知道测试里程是不是被厂家清除掉了。70到100是抛着算，我也就只看过自己新车里程和网络纸上谈兵了那么一下，万一别人买个展示车什么的……

未上牌的过户车~~~这个过户指的是，厂家把车子生产出来了，然后由第三方或者其实就是他们的自己人把车子虚买下（给钱或者干脆不给钱，左手伸右手接的小把戏），车子可以说根本就待在厂房没动过，这样一道手续过后就可以理直气壮的跟国家和地方要补贴的钱了。国家和地方其实都懂这里的猫腻，无奈车企难处也是一堆堆，情况太复杂公婆都有理，只好睁一眼闭一眼，只要没出什么大问题，那大家还是和光同尘的好。此时新车主拿到合同，就会发现合同上面自己新车有个莫名其妙的前车主，然后已经有一个临时牌了。这时检查新车的行驶总公里数，只要不超70到100基本问题不大。不过因为补贴的钱被无谓“火耗”得太多（非直接双方），所以近几年的补贴政策只会越来越严，旧漏洞BUG只会越来越小，但咱们国家从来不缺“聪明人士”各显神通后续大招肯定不断，这也算是一种变相的“进步”了。天理循环轮回常态，看惯就好，不必太较真。