关于老款xt5最标准的停车步骤 谁知道？

反正只要不是特殊路况，你不讲究也没关系，车子没那么脆弱。我是很多年前遇到一次，从那次后就比较讲究了。当时是一个陡坡停车，很陡，大约40度，直接刹车停稳，挂P档，拉手刹，松脚刹，最多人使用的方式。大家都知道如果很陡的坡，就算手刹拉很紧，车子一般还会溜几厘米到十厘米，手刹才能完全锁死，结果就是这一下，脚刹松得太快，一下子猛的后坐，然后变速箱就坏了，其实当时如果慢慢松脚刹估计也没事，就是一下子就完全松了脚刹，冲击太大。

这一点我正想说，在论坛上很多人遇到的，停车过程中启停起作用，导致不便的问题，我一次都没遇到，不知道是不是软件优化过，只要开进车库，明显感觉启停延迟了，倒车停稳踩死刹车也不会熄火。感觉车辆摄像头判断进入了停车场所，启停就慢一拍，正常行驶是车辆完全禁止就立马熄火，在车库和路边准备减速停车明显感觉停稳后没有马上熄火，给了一个挂倒档的时间，而且倒档启停不会开启。

到家前10分钟打电话给父母，门口等，离家50米松油门，慢慢滑行过去，省油，到了不要踩刹车，容易损伤刹车片，叫父母用手慢慢扶住使其停下来，然后用砖头固定轮胎，这样不容易损伤变速箱和刹车片，还省油锻炼身体

都启停熄火了，直接拉手刹、按熄火键、松刹车下车就完事了，你非要按机械档规则操作，让车再启动一次，你不郁闷谁郁闷？

电子档杆，本身只是一个控制器，不是直接的机械操作。对电子档杆来说，只要你是踩着刹车，车是完全静止的，无论你在哪个档位熄火，控制器都会以设定的规则完成挂档动作，不会对变速箱产生影响，不过要是车辆还在移动中就熄火，肯定会对机械部件产生冲击。大家不用纠结这个。另外，如果你是完美主义者，爱护车，那就应该在熄火前先挂空档，按手刹，松脚刹，等车停稳再P档，最后熄火。也就是：踩脚刹-挂N档-按手刹-松脚刹-挂P档-熄火。这是为了在停车时，把因地面不平整造成的势能全部由手刹来承担，而不是靠金贵脆弱的变速箱锁止机构来承担。