方向盘共振怎么解决？

共振是一种机械现象，越好的车抑制得越好。首先要分清共振源头：第一是转向总成自身及其与车身连接之间的震动，这个属于胎里带，很难自行解决；第二是车速高过某个阈值时，由于车轮不圆运转时的离心力矢量扰动带来的方向盘震动，可通过做车轮的动平衡加平衡铅块解决。

下次保养换全合成机油，情况就会改善，我的原来也是首保后方向盘偶尔有点发麻，二保换全合成加油后就没有了。

排除其他固定不牢原因的话，是发动机在1200转固有共振点，通过发动机机脚，前轮驱动轴，排气吊耳传递到车身，车身带动方向柱，同时由于震动放大原理，导致车身嗡嗡声共振，方向盘高频震动。停车N挡也共振，排除驱动轴，剩下机脚和排气吊耳，先从简单的排气吊耳的排查。大众的排气吊耳分为几个固定点：1.前副车架两个固定吊耳，通过副车架和车身连接。2.车身中部（后座鼓包下面）一个吊耳固定点，和车身直连。3.后副车架一个固定点，通过后副车架和车身连接。4.尾部出口一固定点和车身直连。综上所述，最有可能通过吊耳传递震动的是中部和尾部的吊耳，因为吊耳支架和车身是直接焊接的，不像前后副车架，和车身还有橡胶垫缓冲。试验解决方案，找一个能将车升起的修理厂（一定要是直接通过轮胎抬起车辆的那种，不要那种顶起车身起重机，因为这种会固定住车身，抑制了震动的检查），拿掉车辆中部的吊耳，驾驶员N档踩到1200转，看看震动是否消除或者有变化，如没有，再一个个拿掉其他的吊耳尝试。如还是震动，排除排气吊耳问题，开始检查车辆机脚或其他地方。