看到大家都讨论增值税降了车价的问题，结合我买车经历和大家说说？
我是去年六月多开始关注5系的，当时目标很明确就是标轴的，当时因为关税调整，五系标轴价格也进行了下调，在调整前4s给我让了20个点，等关税下调后我再去，销售交代说指导价确实降了，但是20个点还是基于原来指导价给的，如果要按现在指导价买，优惠点数给不了那么多。所以说羊毛出在羊身上，这个车销售那里有个最低价，就算指导价再降，你们也只能谈到他们那个最低价。
没订合同的你涨到天上，加价50万是你的*，但我签订合同时你们已经确认预期利益，国家降税增值税那部分降低了，没有增加经销商成本，没有损害经销商利益。
我今天刚去了4S店，销售的意思很简单:肯定会降价，但是什么时候降以及是否国家让利的1万多块都让给消费者每家店有自己的打算。还是那句话:竞争是最好价格的最靠谱争取方式。所以我从现在起静等，虽然买的没有卖的精，但是等到6月份全行业库存历年都是高位的时候看看谁还能扭捏***?
没订合同的，人家宝马加价都是*。签订合同的，当时已经确认预期利益，我们主张的降税，没有损害这个经销商利益。
说的很棒！请教一下，我想买标轴540有几个月了，是等到5，6月的时候去谈么？贷款、12个点你看有希望么？我看车主价格最多也就10个点的样子…
也不对，增值税有进项销项，4S店从厂家进车，厂家有销项，4S店就成了进项，现在对4S店来说利润最好，为什么呢？因为这时候进项是按16个点算的，如果厂家给开票，就是16个点的进项税，4S店如果在4月1号之后开票，开的销项就是13个点的，当然也可以开16个点的，但是呢，这么算，4S店就在税率改革这个时间点上，享受到了高的进项，低的销项，这样两者相减甚至出现负数，不用交税，留抵下个月了，算是变相的增加利润了