开了一年，跑了3.1万公里，发生烧机油，涡轮增加坏掉？
问题描述：
开了一年，跑了3.1万公里，最近一次保养后1个月，发生烧机油，机油不挂尺，排气管冒大量白眼，经检查是涡轮增压坏掉，有遇到的朋友吗？4S点给保修，但是感觉心里不放心，太容易坏了吧，那可是涡轮增压啊，能不能索赔呢
答
1.更换粘度大的机油，这样能够缓解你可以考虑尝试一下。2.、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况，这样的情况就得除积碳更换活塞环。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。5、曲轴箱通风系统（，如果出现问题，也会加剧机油的消耗。6、说来说去就是必须去修车厂检查维修，一般彻底治愈更换活塞环和活塞以及气门密封效果最佳。
答
1年开3W，如果除掉休息日，日均也有150公里，是不是经常长途几个小时不带休息的？可能与此有关，建议每150公里还是要休息一下，当然涡轮增压的质量也是其中原因之一，但再好的质量也经不起人这么造。
答
造成烧机油的几大原因：一，发动机材质设计不同，对油膜的要求也不一样。二，活塞环的质量各有差异，弹性强度亦有不同，且在缸内做高频上下往复运动，磨损量的差异性凸现出来，其密封效果自然不同。三，如果积炭过多而没有及时清理的话，会使活塞环胶粘失去弹性，出现扁轴摩擦，使活塞环或者缸壁磨损，最后产生烧机油的悲剧。四，气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后再加满机油，再让车行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1L/1000km，如果超标，就要对发动机进行维修。