清理积碳有必要吗？

燃油添加剂 还是加的比较好，燃油添加剂其实是很好的一种东西，在欧美都是燃油出厂前就按照要求添加了这个燃油清洁剂，中国也曾经要求在燃油里面添加，但是当时中石油、中石化说成本增加了，要求燃油涨价，国家没有办法就不要求了，鼓励个人自行添加，就是现在的小包装，燃油清洁剂分为养护型和清洁型，顾名思义，养护型就是减少积碳的形成，清洁型的就是清除已经有的积碳，养护型比较不错的代表产品就是G17，清洁型比较不错的代表产品就是雪佛龙的TCP，可以购买添加。

没事去跑跑高速，拉下转速！天天市区堵车，肯定积碳多！放假了就出去玩玩，上上高速最高挡拉到3000多转，轰轰油门，

只要发动机在工作，就时时产生积碳。积碳并非洪水猛兽，不是什么大不了的东西，很多车子十几二十多万公里没去清洗，照样正常行驶。学会和积碳和平共处，只要车子没出现特别明显的症状，就别去折腾它。

动力差，抖动需要清洗节气门积碳之后，需要做怠速学习，也叫电脑匹配，减少转速突然增高的问题。希望我的回答能够帮助到您,如满意请采纳。

一般来说4s店会建议车主每隔1万公里进行保养一次，车主可以根据自身驾驶情况，如果长期在高速上行驶，那么可以延长至3-4万公里，其他车主可以在2-3万公里进行清理。积碳在每一辆车都会有，因为它不可避免，只是积碳多少差别而已。积碳多了会改变发动机原本的结构参数，降低发动机功率，增大油耗；严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害。积碳一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环，严重的甚至会将进气门堵塞一半，最终导致发动机烧机油需要大修的情况。

燃油添加清洗剂市面上燃油添加清洁剂品牌有很多种，比较知名的比如力必拓、美国威力狮等等。加入了清洁剂的燃油，通过在供油系统里流动，利用里面的化学成分分解附着系统内部的胶质，自动清除掉气门和发动机汽缸壁内部的积碳，避免胶质、杂质累积形成积碳。这种方法虽方便，但是一定的负作用，一方面就是被分解下来的杂质、胶质是不会消除的，它会留存在汽油滤清器内部，如果胶质沉淀的比较多的话，滤清器就会失去作用，所以要及时更换汽油格；另一方面就是里面的化学成分虽然能够分解清除掉胶质杂质，但是对燃油系统中的其他部分有腐蚀作用，比如供油管路有可能会加速老化或者严重被腐蚀。也提醒了一点就是注意不要过于平凡的使用添加清洁剂。2人工清洗人工清洗的好处就是不可能导致什么更换滤清器或者油管，对于积碳的严重程度如何选择相应的方法，像气门积碳的话，只要拆卸掉进气歧管，利用普通的清洁剂或抹布擦洗就可以了；对于附着在发动机缸壁的积碳，如果不拆解发动机的话，一般很难清洗，这样相对来说比较复杂点，拆解后的发动机可能会影响发动机的动力性能以及密封性，导致发动机不能正常工作或者可能损害发动机。如果说存在汽缸壁内部的积碳比较多的话，而燃油添加清洁剂又不能清除，最好去4S点请专业技术来解决。不管用哪种方法，最终的目的就是清除掉存在发动机内部系统的积碳，延长发动机的使用寿命。

积碳清洗是有必要的但是不要盲目的清洗比如你的车是手动还是自动的自动的车在市区开比较容易积碳开个几年大清洗一次足够了我的车现在两年了三万多公里了还没做过清洗

积碳清洗是有必要的但是不要盲目的清洗比如你的车是手动还是自动的自动的车在市区开比较容易积碳开个几年大清洗一次足够了