一个皮带引发的一系列问题，获奖发动机打脸不。？
问题描述：
据说发动机是一次性的，虽然换了皮带也是操碎了心，神龙的品控能提高一点？能负责的出方案解决吗？
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看了一下，谈哈印象最深的，如果没记错的话，法国狮友调侃法国经销商，他们的口径都很统一吧：“第一次听说”“不可能发生”（这句记得不是很清楚，chrome在线翻译），哎，这种基因或者传承不太妙。
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已经有网友贴子表明：法国的机子，皮带也坏，证明当年投产时皮带没做耐久实验，也可能是正式投产时皮带质量降低标准了
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刚才看到一个大众EA888国外不烧机油的解释：“首先我们国内的机油黏度普遍比德国的低，很多国内车主家的都是低粘度的机油，而大众的车对于机油的要求比较高，机油粘度要是不合格的话就会有烧机油的现象，所以这个原因就是ea888发动机烧机油最大的原因。然后就是路况了，德国作为发达国家，但是人口却很少，道路也不限速，在德国开车和我国差距非常大，在我国堵车是很严重的，发动机也长期处于怠速状态，所以烧机油难免会发生，德国就不一样了。”我看这个问题还得一分为二的地看，1.2tpsa欧洲验证通过了，国内走样了或者没有验证（设计改动不作回归测试？机械唯物主义生搬硬套？），我觉得应该是这样，psa欧洲卖的好也是侧面佐证了我的看法。
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都说了一万遍了。那个评比根本不考虑可靠性。只看性能和创新。信这个买车的，买性能车可以参考，买平民车的还是多看看可靠性为指标的百车故障率。
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暗召能够全面覆盖也不是不可以~！可恨的就是不全面通知客户！而是你问了就给你弄，或者你去4S店里就给你弄了，这个就是公开召回和暗召的区别~！还有一个就是质保期内和质保期外的对待都是有别的，