7代迈腾2.0t发动机故障灯谁有知道问题所在，求解？
过年回老家不小心加了一箱私人油站的95号汽油，第二天出现启动不能秒起，有时候可以，有时候要四五秒才能启动，开了1000多公里故障灯亮起，然后换了汽油滤芯，火花塞，油嘴，氧传感器2个，清洗发动机积炭，做完这些还是不能解决故障灯，氧传感器是今天换的，今天跑高速，发现油耗也比以前大，以前跑高速油耗1一般显示在8个左右，今天跑高速油耗1现在在10.3个，高了2个，最主要的就是最近启动出现第一下启动一秒就熄火，然后第二下启动要四五秒才能启动，发动机故障灯又亮了，有没有车友有相同问题解决了的，求指点一二，。车换完这些东西感觉比之前提速要快，有力。
如果汽车仪表盘在行驶的时候，出现故障灯，不要惊慌，可以尝试以下操作进行处置：1、将汽车靠边停车，熄火5-10分钟之后，不要踩刹车，直接按一下启动键，或不踩离合器只旋转车钥匙半圈到on的位置，汽车在通电后会开启自检功能，待5-10秒后观察仪表盘上故障灯是否熄灭，仅剩发动机故障灯。2、如有其他故障灯常亮，则需要到4S店或修理厂检修相应模块及零部件，如仅有发动机故障灯常亮则再次点火着车，观察发动机故障灯是否仍亮不灭。3、如发动机故障灯熄灭则无事，如仍发动机故障灯常亮则需要到4S店或修理厂检修发动机相关部件及模块。
好的，谢谢你，我也怀疑过高压油泵，只是不敢确定，随便换来换去，也不好，毕竟原车件还是好些，在外面买配件也不知道哪个是正厂的，过两天再去修理厂看看
高压油泵坏了，不一定就是彻底打不着火，我是早上凉车打火肯定没问题，热车以后停会车再打火偶尔会出现，你如果情况跟我一样，就是高压油泵的事，如果跑着跑着熄火应该是汽油泵的事，4S店技师开始也跟我说，高压油泵坏了就彻底打不着火了，说应该是碳罐电磁阀的事200多块钱我合计换了吧，结果还是不好使，忍了。修配厂的老板跟我说应该是高压油泵的事，我又去4S店换了一个技师，跟我出去试车，回来之后停一会犯病了，他说应该就是高压油泵，但是我没有故障灯谁也说不准，后来修配厂的老板说，我给你换一个高压油泵，如果好了，你就交钱，就这样换完彻底好了！他说油箱里的电磁阀就是我说的汽油泵上面有个传感器，如果它坏了，就应该是跑着跑着灭火，如果你的情况跟诉说的一样，那就是高压油泵，再发动机旁边，很好换，但就是贵，2.0T是日立的HITACHI，1.8T是博士的，接口不一样
跑着还没出现过熄火现象，电瓶是去年年底换的，马达启动也很有力，我也怀疑过高压油泵和汽油泵的问题，修理厂却说要是油泵问题是打不着火的，没细问是哪个油泵，搞得现在头晕，4s店是不去了，太贵，拆个进气歧管手工费都要3000多，
我前一段时间也突然出现问题，2012年2。0T，我先说说我车的问题，早上冷车启动没问题，但是停车后，过一会再启动就启动不起来，有时候第一次启动起来灭火，有时候第二次启动起来，车抖动的厉害，就像要灭火的感觉，然后给一脚油门就好了，但是我没有出现任何故障灯，我自己感觉就是淹缸，油气浓度过大。我先后进气口清洗积碳（那真是煤炭粒，相当可怕），然后换过碳罐传感器，凸轮抽传感器，最后还是不好使，最终确定是高压油泵坏了，4S店报价2000，我在外面换的进口日立的1500,换完就好了，再没犯过毛病，注意1.8T和2.0T的高压油泵接口不一样。如果跑着跑着熄火就是汽油泵坏了。