2016款380TSI 4.6万公里，9000公里烧机油？

其实第一台车买大众还是能学到蛮多养护车的知识~不然开了一辈子日系，估计连加玻璃水都要问人怎么加···当然不换车的人另当别论，反正德系涡轮都有损耗或者烧机油的情况，德日车各有各的需求。日系车我很少关注，唯独MPV关注除外。

9000公里才消耗一升，这可以了。我记得使用手册上的说明，好像是每1000公里消耗0.5升机油是正常的。有次我问客服是这样的吗？客服说是，我说如果按此计算，一个保养周期（7500公里）就得加机油3.75升，那么等我到了一个保养周期结束我基本就已经把机油换了一遍了，是不是就可以不用换机油了？客服无言以对。

9000公里机油才消耗一升，这可以了。按照使用手册上的说明可能是1000公里消耗0.5升是正常范围内。我有一次问4S店客服，客服说按照使用手册上的说法是这样的，我说如果按照这样算的话（1000公里0.5升）那一个保养周期7500公里我就得加机油3.75升，基本到了保养周期我就可以不用换机油了，是这样吗？客服无言以对。

应该是螺丝比较软，拧进去的时候，螺丝会磨损变形来保护油底壳，所以每次都要更换新螺丝。要是我设计，肯定也是这样的了，螺丝比油底壳软不少，来保护油底壳。要是这样设计的话，按理说每次拆螺丝应该问题不大呀。

我想知道，你保养之后再开9000公里，烧机油1升？如果这样就是正常损耗。我的是13年2.0T是3000公里得加2升机油。现在觉得不烧机油，不报警我开着不踏实，报警了就加个2升，继续跑，我是5000到6000公里保养一次。

卖了换辆奥德赛或者艾力绅，省心省力，只要保养，到你卖车都没什么烦恼。别再迷信大众了，VR6一死，再加个双离合，大众已无好车（耐用性好的）。

我的帕萨特领驭，2006年的1.8T，15万公里多了，一直上海大众4S保养，不烧机油（基本上5000-7500公里，那个机油刻度一直在中线附近），不烧冷却液（冷却液按年来说不关注的了，基本在刻度中间，4S保养有没有加过不知道，我是没有主动找过4S加过的）。不过油品要求高一些，家里附近的中石化自营油站，用得还不错，试过某些油站，加了觉得有问题，老家一个亲戚觉得还可以的油站，加了居然路上熄火（快速路，堵车降速到二三十的时候，熄火了几次），4S说炭罐有问题，我觉得奇怪，就加了那个油后，跑高速回来了，接着就有问题了。

你说的这个情况我也听有人遇到过，这个具体的不好说，需要具体的检查，建议找一个附近专业靠谱的维修店或者售后检查一下解决比较好。