八凯2.0首保后油耗高了点，请问各位车友是不是？

保养时新换的机油和发动机之间有个磨合过程的，一般7-15天会感觉发动机抖动大，噪音大，油耗高，15天内恢复正常，如果15天后还不能恢复正常，就需要检查是否是机油加多了，你要确定上次保养的时候，机油肯定没有加多，很多朋友保养的时候都喜欢在贵宾厅里靠着玩手机，其实车间里换机油的时候废机油是否放干净，谁都不知道，如果放不干净，加的量又是固定的，机油不多才怪。找个水平路面停车熄火半小时以后，抽出机油标尺用纸巾擦干净，然后插入机油标尺，抽出检查机油液位是否在机油标志的上下限之间，反复检查三次

那么第一个可能就是加的机油，粘稠度更高一点，本来比如选的是5w-30的结果还换成40的，粘稠度更高了，那么它在里面阻力就会加大，所以说油耗可能会高一点，那么第二个情况也可可能是机油稍微脚的多了，这样就很影响油耗了，所以说如果加多了机油，建议一定要放一点点。最好是在油尺的两个刻度之间，那么才是最保险的，第三个情况可能是胎压的问题，你想一下，你跑了首保了，时间挺长了，那说不准胎压就会低一点，那么胎压低了，这个轮胎与地面接触的面积大了。油耗上升也是属于正常的，你说对不对呢？那还有一种情况是什么呢？就是咱们这个车上装的东西比较多了，新车可能在车上装的比较少，但是车买来是用的，所以说可能有些人就是把后备箱总是放着东西，你车的本身重量就会增大了，那油耗高也是正常的。那么还有一种情况是什么呢？就是咱们这个车技的提升，你想一下，你在车开磨合期的时候基本上都是不敢急刹车不敢紧急加油对不对？但是你过了首保你磨合好了，你在行驶过程中，可能就会更随意一点了，想超车超车，超不过去一脚急刹，那这种也会增加油耗的，所以说呢，你的首保过后油耗稍微的升高，其实它也是由很多方面的因素的，

很多新车在做完首保之后，也就意味着磨合期结束，有些车主就不会在像磨合期那样平稳加速和停车了，也就是驾驶起来相对要暴力一点，所以油耗会稍微的增加！

汽车首保之后是不一定会增加油耗的，在专业的汽车维保师傅检查过后，一般是性能会比首保前更好更稳定的，油耗会降低的。汽车首保一般的项目是更换机油机滤，清洁空滤，检查各种油液量是充足，各种电器设备工作是否正常，发动机变速箱运转中是否有异响，底盘的各部件紧固螺丝是否松动，轮胎气压、电瓶电压是否正常等等保修卡上的常规项目。正确运用这些维保措施，一般都是能提升汽车性能，不会增加油耗的。但是若某些师傅经验不足，操作不当，首保后反而增加了油耗的情况，也是很常见。首保后增加油耗的常见原因有以下几点：一。更换机油后，机油加得过满，和机油粘度比原来的高，都可能导致油耗增加。但首保是厂家有规定的首保机油的，机油粘度过高这种用错机油的可能性不高。建议检查机油标尺，若发现机油已经超过最高刻度了，就是机油加得过满，否则机油粘度过高与否，得专业的维修师傅才能凭经验识别出来。机油加得太多太满（或机油粘度较高），往往会对发动机体内部的机件工况形成一定大阻力，使发动机工况异常，动力下降，随之而来的会有各种的“异常”出现，相应油耗增大。机体内部活塞阻力增大的同时燃烧室内积碳就易增多、燃烧不完全、点火异常、气门往复受阻、异响甚至断裂的可能大增.......这些废气除一部分再循环外，其余会随着排入大气，长此下去，不但污染了环境，也加速部件的“磨损”。由于尾气排放的增多，很有可能影响三元催化器的正常工况和使用寿命，氧传感器或其他传感器数据不时被ECU采集，同时反馈与各线路执行器的动作指令、点火喷油时间、喷油量等均会受到影响或是错误动作，综合性能整体下降。废气增多、磨损增大，同时就会使各密封件容易受损，逐渐演变成渗漏油或其他密封不良的可能。当然短时间一般不至于发展到那么快，描述这个机油过多和机油粘度过高可能带来的危害，只是给大家敲敲警钟罢了。若是机油过满，只需要将加多的机油，吸取出来使机油量回归正常值，就能恢复正常的油耗了。一般可以用输液管自制“吸管”从加注口吸取，让机油顺着输液管流入瓶中。做这些操作要有一定的汽车和生活常识即可。当然，返回售后服务站进行发动机的维护或检修，是最合适不过的，如这样加机油过满的情形，可能还不到一分钟就可解决了，既抽出了多余的机油，又让自己安心、放心。二。操作和路况问题。这种情况的油耗其实是正常的，但车主神经过敏，心里认为被打开检测过，就有种不是原样的感觉，变得特别敏感。大部分人在新车磨合期里，开车都比较温柔，速度不快，起步油门缓加等等，使油耗处于相对稳定的状况。但当首保以后，心态就有些变化了，敢踩加油门敢急提速，提前减速的情况少了等等，这样的情况会不知不觉地影响油耗1-2个是非常正常的。路况的拥堵情况，也会影响油耗的变化；低速、满载乘员的油耗变化，也会变得最不稳定。