新平台 新款速腾要上市了，老款速腾还保值吗？

新款每年都有，老款依然保值

全新速腾的亮点是MQB平台打造，不够这和车主有什么关系呢？平台化造车只是为了降低生产成本而已，一个平台能在相当宽的轴距范围内调整对于企业而言省去了研发的成本，能从速腾用到C级车的途昂还不能说明问题吗？所以是什么平台无关紧要，现款速腾PQ45平台也没有出现过大面积故障的问题，而且大众汽车没有智能化配置、燃油动力汽车也不会为系统提供传感器的开放，平台升级实际对车主的区别在哪？确实有一点比较重要：MQB平台的速腾降级使用了前麦弗逊、后扭力梁式板悬，升级之后的速腾就是换壳的朗逸、宝来，和特供车没区别了。而PQ45平台的速腾悬架结构是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，四轮独悬同一个厂家的调教自然要比后板悬的驾乘体验好一些，试驾评测新朗逸最高的评价是颜值高其他方面缺少亮点，速腾的操控感相比朗逸是有明显不同的。两代车型除了外观设计和悬架的不同以外，动力传动总成不会有区别，1.2T、1.4T-EA211还是匹配DQ200七档干式双离合、1.5L会是爱信6AT，这种组合方式在大众入门级几乎通用，国内合资生产的速腾不会用T AT变速箱。所以现款速腾还是很值得选择的，一旦售罄只能选择新款板悬速腾的时候后悔就来不及了。这一轮MQB平台以及产品线的调整，大众会有两个极端的车型，消费级再难找到有乐趣的选择。