排气管可以改装吗？

看实际情况，一般出厂前车厂都是经过严格的测试与试验后选装适合的排气管，出厂后车主对一些自认“不足”处或是需要“改进”的地方进行更换排气管行为，如果没经专业的技术人员或是一定的理论计算情况下，有可能导致不良后果，甚至影响发动机的正常功率发挥：（1）发动机动力性能下降、噪音增大、甚至油耗增高。（2）安装改动的地方太多，考虑不全面的可造成部件紧固度不可牢靠、松动或相互干扰。（3）根据国家环境保护相关规定，燃油车辆尾气管道安放角度与折向应按一定的安装标准，如平行于地面向后直接排放。禁止排气管道折向地面和两侧的设计方案，以减少机动车辆在行驶中排气引起的扬尘污染和加大环保处置法规的运行管理，使人们赖以生产、生活的环境受到破坏。（4）如果不熟悉排气管的类型结构，胡乱安装，有可能引发更多的不良后果，下面为常用排气管主要作用和适应性相关，学习后就知道是否适合自己的车型改装了。A、S鼓：起步快、有力；声音低沉；主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。缺点：高转速时有共振声，对高转速马力就没有多大的提升），S鼓用于2.0以下排量的发动机。B、G型：用于2.0以上大排量发动机，设计原理是经3次回压后降躁，延长气流运动往返模，接近于S鼓提升中低转速扭力。而“S鼓”常用于2.0以下小排量车。

改装排气系统是汽车改装中的重要组成部分，改装排气在国内非常常见，改装的原因不光是为了达到性能上的提升，漂亮的排气管与动听的排气声浪更能吸引路人的目光。通过给车辆更换高性能的进排气系统，可以让发动机吸的多排的畅，从而提升动力性能，这才是排气管改装的主要目的。改装排气之前，你必须弄清楚你为什么要改？想通过改装排气达到什么样的效果？改装排气就一定能提升车子性能吗？改装以后对车子性能有怎样的影响？汽车最普遍的排气管结构是排气歧管、头段、三元催化器、排气中段和排气尾段依次连接。汽车排气结构一般的家用车型都装有尾段消音器，有的还有中段消音器。如果将消音器拆除，发动机工作时排放出的废气在通过排气管时会发生共振，也就是我们常说的“声浪”。但严格意义上讲，声浪是用来形容好听的排气声的，要是排气声不好听，那只能称之为噪音。在改装排气管之前，最好先考虑爱车的特点。比如说，是自然进气的发动机还是涡轮发动机，是要求低转高扭力的输出，还是要高转速马力的输出，因为在这些方面必须有所取舍。举个例子，如果是自动挡的车，最好就别换管径太大的排气管，否则，会影响动力性，严重者还会使原车加速力比原来更差。而更换排气管，可使发动机排气顺畅，也必然需要更多的进气量，当进气和排气都有所增加的时候，理想状态的话喷油量也相应修改调整，必会令爱车得到脱胎换骨的动力性。知道自己需要改哪种类型的排气之后，还必须清楚这些细节：首先就排气管的材质而言，一般常见的多为不锈钢材质，不仅内壁光滑有助于提高排气的速度，而且比原厂排气轻太多了。当然，土豪任性也有任性的选择——钛合金排气管，这种所谓的“太空金属”具备高强度，耐腐蚀和耐热等优势，而且比不锈钢还要轻，非常适合追求极致改装的玩家。当然，相比钛合金排气管，不锈钢排气声浪明显来得更加低沉浑厚。换句话说，喜欢炫耀个性的不缺钱玩家大可选择钛合金，而喜欢沉迷在自己的改装小空间，不锈钢是个不错的选择。当然，改装的排气管路位置如果不再使用原车底盘的预留位置，则需要多留个心眼，小心预防因为排气管太大而蹭到地面。