10款别克凯越空挡怠速熄火？

你这问题太笼统了，你应该提供故障码出来这样才好分析，故障的现象是减速空挡滑行或者停车时怠速不稳，然后熄火，而且熄火后重启动就正常也就是说故障出现时电脑检测到有故障，所以亮灯，同时因为故障导致怠速控制有问题，从你提供的信息来看故障码应该在怠速马达控制与其线路上面，所以维修人员才会又清洗又更换，那么基本可以判断电脑、怠速马达、线路、这3点其中有一个地方有问题，关闭点火开关后电脑自检过程中又没有发现问题，又能跑，起初维修技师是人为怠速马达发卡所以清洗，到后来的更换，都是重点怀疑怠速马达，之后的车辆使用中故障没有排除，然后怀疑电脑，但是电脑关闭后重启动又没有问题，于是电脑升级了一下，但是没有改善状况，那么可以肯定的是并不是电脑程序问题，而是控制有问题，控制就需要线路，线路中是否有短路故障而且是间歇性故障，这点需要确认，基于以上的思路，由于你的车辆故障出现比较频繁，所以检测起来并不困难，怀疑线路有问题？直接在电脑端子飞4条线出来，接在怠速马达上，把原来的线路接插器断掉，利用新的线路控制怠速马达，如果故障没有出现，那么问题在线路上，如果问题还存在，通过行车数据流分析出故障时所出现的原因，比如电脑控制怠速马达步数是多少？如果直接到了100那么是电脑有控制怠速马达不转，如果电脑压根就没有控制，那么看看节气门位置传感器输出是否在怠速触点上，或者是怠速输出电压上0.5-0.8V之间，确定提供给电脑的数据没有问题，那么线路排除短路可能就可以换电脑了。

空挡时，发动机是在怠速运转。如果空挡时熄火，应该就是发动机怠速有问题，怠速不稳或者怠速过低导致不足以保持发动机运转而熄火。通常需要排查节气门，怠速马达，火花塞。如果节气门积碳严重，会导致进气量偏小，进而发生怠速熄火；怠速马达异常，则会导致发动机电脑的控制指令不能被有效执行，从而导致怠速不稳或者失控，也会引起怠速熄火；另外，火花塞老化点火不良，也可能引起怠速熄火。因此需要逐个排查一下。

造成汽车怠速不稳容易熄火的原因有很多，例如进气系统漏气、燃油压力太低、空气滤清器堵塞、喷油器雾化漏油、怠速调整不当、火花塞工作不良、空气流量计故障等等。这么多不可能逐一进行介绍，我们挑选了几个常见的进行分析。1、电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关已经空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。2、正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。3、喷油嘴滴漏或堵塞，或电路故障影响喷油数量及质量，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。4、空气流量计是电控单元扣工资燃油喷射的主要依据之一，空气流量计及其电路故障使电控单元接受不到空气流量信号或者收到的信号失真，导致喷油器喷油量失准，混合气过浓或过稀，导致转速过低、缺火。5、发动机怠速时，汽车电控单元会根据冷却液温度传感器，也就是水温传感器输入的信号判读发动机热状态，对喷油量进行修正。如果水温传感器不良导致输出信号失准，造成怠速过低、缺火以及运转不柔和。当然除了以上这些情况，还有其他因素可能造成汽车怠速不稳熄火，所以我们要逐一进行排除检查，从而解决汽车怠速故障。