保险业助力新能源发展，具体提升服务有哪些？

当前，世界汽车产业进入科技革命和创新发展的新时代，我国汽车产业进一步开放，*大力扶持新能源汽车产业发展，这也为诸多相关产业创造了乘势而上的机遇，各种资源涌向新能源汽车。保险业也在积极调配资源，在助力新能源汽车产业发展的同时，不断提升对新能源汽车发展的服务和支持能力。新能源汽车发展步伐加快（一）国家严排放法规和行动计划颁布2016年12月23日，国家环境保护部和质检总局联合发布红头文件《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，给出了“国六”排放要求与实施时间。该文件中，中国*将汽车的“国六”排放法规分为a、b两个阶段，分别计划在2020年、2023年全面实施。其中，a阶段比b阶段的要求稍低，相当于是排放标准从“国五”走到“真国六”的过渡期标准。不过，最终要实施的“国六”b，规定轻型汽油车的一氧化碳排放不高于0.5克，氮氢化物排放量不高于0.035克，颗粒物排放量不高于0.003克(而“欧六”标准，规定家用轿车每公里一氧化碳排放不高于1克，氮氧化物不高于0.06克，颗粒物不高于0.005克)。上述“国六”的每项排放指标，较“欧六”严格了40%-50%。2017年，乘用车的“国五”标准开始在全国范围内正式实施，原本留给车企应对升级“国六”排放的缓冲期有三年。然而2018年7月3日，国务院颁布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确要求“重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。”此前制定的2020年、2023年的“国六”时间表，对这些地区的适用性正式被国务院文件排除。2018年8月，国家生态环境部印发《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》（征求意见稿），表明北京、天津、河北、山东、河南省（市）提前实施轻型汽车国六排放标准。在国家政策指导下，各地区加快推进“国六”排放标准。早在2018年3月，深圳*就希望提前到该年对轻型柴油车执行“国六”标准，并征求社会意见；该年11月就推行了柴油车“国六”b，而且更明确2019年1月1日所有轻型车辆都必须符合“国六”b标准。2018年6月，海南*发文将“国六”实施时间提前到该年11月1日。2018年7月14日，北京市委发文，确认2020年直接实施“国六”b；同月成都、广州两地分别明确将在2019年1月1日、3月1日执行“国六”a、“国六”b标准。“国六”正式实施后，排放标准仅符合“国五”标准的车型将无法注册登记、转迁，新车市场将拒绝“国五”及“国四”“国三”车辆进入，二手车交易也将遭受重创。在“国六”标准提前的大背景下，车企必须迅速转入对“国六”车型的生产。（二）新能源汽车销量猛增“国六”排放标准与新能源汽车补贴政策前后衔接，对新能源汽车产业的发展形成持续的推动力。中国汽车工业协会数据显示，2017年，我国新能源汽车生产79.4万辆，同比增长53.8%；销量77.7万辆，同比增长53.3%。新能源汽车市场占比为2.7%，其保有总量已突破180万辆。2018年1-10月，新能源汽车产销分别完成87.90万辆和86.01万辆，同比分别增长69.95%和75.59%。其中纯电动汽车产销分别完成67.03万辆和65.26万辆，比上年同期分别增长56.88%和62.29%；插电式混合动力汽车产销分别完成20.86万辆和20.73万辆，比上年同期分别增长131.97%和136.42%。仅在10月，国内新能源汽车产销分别完成14.56万辆和13.79万辆，比上年同期分别增长49.69%和44.70%。其中纯电动汽车产销分别完成11.64万辆和11.12万辆，比上年同期分别增长49.69%和44.70%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.93万辆和2.66万辆，比上年同期分别增长103.98%和84.64%。“国六”标准在给燃油汽车增加一道排放关的同时，强劲提升了新能源汽车的市场竞争力。