正时皮带需要更换时有什么状况？

车辆的正时皮带一般厂家建议是6万公里的时候更换，其实具体是否需要更换可以开车到汽修厂对正时皮带做一个检查的，检查正时皮带的磨损情况，因为如果正时皮带磨损的比较严重的话，不一定到了6万公里就需要更换了，一般的每2万公里建议检查一次正时皮带的磨损情况，如果发现正时皮带上表面有裂纹，而且橡胶味特别重的话，就要考虑正式皮带是否老化，需要更换了在车辆的正常行驶的过程当中，如果发现正时皮带的位置有异像出现，包括怠速不稳，也需要及时检查正时皮带，因为正时皮带的作用是让引擎进排气口在适当的时候开启或者关闭，保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气，而宝来的正时，皮带还起到了驱动水泵的作用，如果不能够定期检查正式皮带，正时皮带一旦断裂，直接会把你丢在路上，

昨天去店里花了1100大洋，换了皮带、涨紧轮、水泵，我怀疑水泵是多换的，可是人家说水泵有声音。。。。。。

这个最好按手册指示去做外露的皮带，年头儿差不多的时候，会经常按压一下儿看看裂纹，个别时候会开到崩线马上换掉，崩开的线打在机器盖上会有声音。正时皮带必须大卸八块才能查看，并且事关发动机安全，一直按手册更换，从来不敢冒险

皮带大多数都是由橡胶制成的，在高温的工作中会逐渐的老化磨损。除了车辆规定的，时间更换，如果出现以下情况也要及时更换。如果发动机有异响或者噪音，在发动机停止运转后，可以用手，去动一下皮带，查看一下是否有旷量。如果间隙过大，也需要更换皮带介轮，否则皮带会脱落，卡死造成不必要的损失。皮带的磨损状况，旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只需用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化疑问，假定皮带橡胶严重老化，有必要及时地更换新皮带。正时皮带的替换周期跟着发动机的结构不一样而有所不一样，通常在车辆行进到6万公里时应当替换，按照时间来核算的换通常是3-4年。

汽车正时皮带按照一般的汽车保养标准，大概在6万-8万公里左右，少部分的可以行驶8万-10万公里再进行更换。