13年1.5手自一体凯越，停车或起步阶段熄火？
这两天刚出现的问题，行车两三公里后遇到路口后停车再起步，感觉加不上油，熄火，马上再打可以打着，再走又熄火，然后反复点火起步，反复熄火，无奈叫拖车送维修店。维修师傅试开，不熄火，怎么试都不。电脑检测，发动机、变速箱没有故障，无奈让我开走。下午开会一路顺利，开完会给朋友送个东西，然后三个人准备去吃饭，还是那个路口，待左传，熄火……赶紧再点火，开过路口停下，不敢走了……修车师傅建议我送4s店。第二天，怠速车辆正常，检测没毛病……推测可能是汽油泵有问题，4s店没配件，出去找了家维修店，老板并不认同4s店的说法，但是也说不来原因，死马当活马医吧……换完在维修店门口开，没问题……然后上路，然后……还是那样。总结就是在热车后行驶中驻车或起步时偶发熄火故障，熄火前似乎发动机声音有异常，熄火后可以立即点火，也可能马上熄火，也可能就正常走了，高速行驶后没有任何问题，现在又送了家维修店，从电器插头开始摸排。请教大师，有没有给个方向，检查、维修。
我的车也出现过这个状况，是加了较差的汽油，氧传感器被污染，导致怠速马达经常积碳严重堵塞熄火。我之前每次跑完高速转开低速时会熄火或怠速不稳，后来更换前后氧传感器后就没有问题了，希望有帮助。
汽车起步和停车的时候自动熄火可能有以下几点原因：1.手动挡汽车是由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。2.自动挡汽车主要是使用了劣质的燃油导致发动机积碳而熄火。3.还有就是驾驶技术不够娴熟造成的。4.汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。5.使用质量不达标的油使发动机积碳等导致的熄火。又称熄灭。当反应器正在以显著的反应速率进行操作时，若降低进料入口的温度，使它达到多重态区域的下限，反应速度会突然大幅度下降，反应基本上停止。这个现象称为熄灭。相应的入口温度称为熄灭点。一般指的是汽车熄火。
汽车停止时,先减速,踩往刹车、挂入N档,这里不直接换到P档再熄火是为了不让变速箱在发动机启动状态下经过R档,以减少一次冲击。熄火,这时电不会断,因为没挂入P档,钥匙拔不下来的。拉紧手刹,松开脚刹,这里能感觉到力量已经作用在手刹上了,车平稳静止后,再换至P档,以免力量作用在P档上。断电,拔钥匙。
你这个说了半天，我发现没有对油路是否畅通进行检查，没有对火花塞和点火线圈进行检查，等于是很多设计点火熄火的地方没检查，这个就不好说了，你的检查下。